A tan solo unos días para que el registro de reservas sea obligatorio para las empresas de alojamiento, empresas de rent a car y agencias de viajes -a partir del 2 de diciembre-, la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) anuncia que va a continuar con sus planteamientos jurídicos, referentes a la exclusión de las minoritas, la actividad MICE (reuniones, incentivos, congresos y eventos) y el corporativo de las nuevas obligaciones. Además, insiste en pedir una nueva moratoria, hasta que se desarrolle una orden ministerial que incluya las reivindicaciones del sector y que reduzca la cantidad de datos que hay que comunicar al Ministerio de Interior. A juicio de CEAV, el contenido de la nueva normativa se tiene que ajustar a los principios de minimización de datos y proporcionalidad establecidos por la normativa de protección de datos. Al tiempo que debe recoger expresamente la exclusión de actividades como el corporativo y MICE, grupos y el negocio receptivo, en general y, especialmente, con agencias de viajes y turoperadores extranjeros. Carlos Garrido, Mercedes Tejero y José Manuel Lastra, presidente, gerente y vicepresidente ejecutivo, respectivamente, de CEAV. Fuente: CEAV. Exclusiones pertinentes Respecto a las minoristas, la agrupación presidida por Carlos Garrido indica que "se entiende que la inclusión de las agencias y operadores turísticos del ámbito de aplicación del RD 933/2021 vulnera el principio de jerarquía normativa, al no mencionarse ni a intermediarios ni a las agencias de viajes ni a operadores turísticos en el artículo 25 de la Ley Orgánica 4/2015 de protección de la seguridad ciudadana de la que emana dicho Real Decreto". Considera que si no se excluyen, el efecto que persigue la nueva normativa, que es mejorar la seguridad, se puede volver en contra "al darse situaciones continuas de traslado de información duplicada o triplicada, lo que puede provocar la saturación de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado" En lo que se refiere al ámbito MICE y corporativo, cree que no están sujetas a dicho real decreto porque estos viajeros "no son consumidores de acuerdo con la definición establecida por el artículo 3.1 del Real Decreto Legislativo 1/2007 por el que se aprueba el Texto Refundido de la Ley General para la Defensa de los consumidores y usuarios y otras leyes complementarias". De este modo, "a efectos de esta ley, y sin perjuicio de lo dispuesto expresamente en sus libros tercero y cuarto, son consumidores o usuarios las personas físicas que actúen con un propósito ajeno a su actividad comercial, empresarial, oficio o profesión. Son también consumidores a efectos de esta norma las personas jurídicas y las entidades sin personalidad jurídica que actúen sin ánimo de lucro en un ámbito ajeno a una actividad comercial o empresarial". Otras noticias sobre el registro de reservas -Registro de reservas: el sector podrá actuar a través de audiencia pública - Registro de viajeros: ¿se esfuman las posibilidades de una nueva prórroga? - Registro de viajeros: un nuevo retraso solo prolonga la agonía - Registro de reservas: merma de productividad y desgaste ante el cliente - Registro de datos: doble trabajo para las agencias en reservas anuladas - Escenario B: ¿y si las agencias no son eximidas del registro de reservas? - Registro de reservas: el Grinch que amenaza la campaña de Navidad
A pesar de la oposición de las asociaciones del sector turístico, desde el próximo lunes será obligatorio el registro de reservas para las empresas de alojamiento, empresas de rent a car y agencias de viajes. Una decisión que ha agravado el enfado del sector con esta nueva normativa. De hecho, en un comunicado conjunto, ACAVe, FETAVE y UNAV anuncian que continuarán llevando a cabo su campaña para movilizar a la opinión pública sobre impacto de la nueva reglamentación. Hablan de "ninguneo" al sector por parte del Ministerio de Interior por seguir adelante con esta reglamentación a pesar del rechazo de todo el sector. "Este ninguneo se ha puesto todavía más de relieve en los últimos meses, cuando el Ministerio del Interior se ha cerrado en banda a cualquier diálogo con el sector", explican en un comunicado conjunto la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV), la Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVe) y la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (FETAVE). Señalan que el Gobierno desoye el último pronunciamiento del Senado, que reclamaba la suspensión 'sine die' del Real Decreto 933/2021, y la proposición no de ley (PNL) aprobada por el Congreso el 23 de octubre que instaba a suspender la aplicación de la norma. Señalan así que el anuncio del presidente de Ejecutivo, Pedro Sánchez, de que gobernaría “con o sin” el apoyo del Parlamento se ha constatado en este decreto. Más datos - El Congreso aprueba (en parte) la PNL para posponer el registro de datos - Registro de reservas: el Senado vota en contra por "imposible cumplimiento Los presidentes de UNAV, FETAVE y ACAVe, José Luis Méndez, César Gutiérrez y Jordi Martí, respectivamente. Fuente: Comunicado conjuntro de las tres asociaciones Dichas asociaciones defienden que es importante "concienciar a la opinión pública y a los viajeros de la gravedad de esta normativa, ya que resultarán los grandes perjudicados de la puesta en marcha de la disposición, pues habrán de confiar más de 40 datos para reservas de alojamiento y más de 60 para las de alquiler de vehículos" (más información en Las agencias alertan del impacto del registro de reservas en los viajeros). Además, estudian las acciones legales que podrán llevarse a cabo a partir de la puesta en marcha de esta norma que "es desproporcionada y de imposible cumplimiento", agregan. Al tiempo que "vulnera la normativa europea de protección de datos por la cantidad de datos sensibles y personales que exige recabar a las empresas turísticas, alojamientos, agencias de viajes y agencias de alquiler de vehículos", aseveran.
Una de las primeras relaciones que hizo la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes fue darle mayor importancia al turismo de reuniones en la Argentina.
La creación de Argentina te Incentiva marcó un punto de partida para aumentar el incentivo en ese sector.
De este modo, Daniel Scioli, secretario de Turismo, Ambiente y Deporte; Yanina Martínez, subsecretaria de Turismo y Patricia Duran Vaca, presidente de Asociación Argentina de Organizadores y Proveedores de Exposiciones, Congresos, Eventos y Burós de Convenciones, mostraron los resultados finales del citado programa.
Se informó de que, en los 60 eventos distribuidos en las seis regiones del país, durante octubre y diciembre, se expusieron 27 ferias en total, con un costo de 2.416 millones de pesos.
En cuanto a la proporción estatal, solamente el 28,5% de esa totalidad fue cubierto por el Estado, llegando a un impacto económico de 32 mil millones de pesos.
Por lo que se refiere a las asistencias, se contabilizó más de 250.000 personas, mientras que el Litoral fue la región con más eventos aprobados con 12.
Las tres autoridades tomaron la palabra e hicieron énfasis en diferentes puntos. Así, Martínez valoró el trabajo realizado en conjunto entre ambos sectores y reconoció la importancia de esta clase de eventos para el sector.
‘Sabemos la clase de impacto que tiene el turismo de reuniones para poder brindar a la Argentina, de manera federal, estos eventos que dinamizan las economías regionales y lograr que un destino pueda profesionalizarse’.
Duran Vaca, además de expresar su deseo de continuar trabajando en equipo y la importancia que tiene AOCA a lo largo del país, valoró la posibilidad de que nuevos destinos se suman a esta modalidad.
Apuntó que ‘estamos en toda la Argentina, con más de 30 miembros muy fuertes que hacen posible este Turismo de Convenciones. Los emergentes son muy importantes para nosotros. Además de apoyar a los destinos maduros, observar aquellos que recién están comenzando es gratificante’.
Por su parte, Scioli se sumó a los comentarios expuestos por sus acompañantes, reconociendo el impacto positivo para el exterior que tiene Argentina para albergar futuras convenciones.
Destacó que ‘tenemos un impacto positivo desde todo el punto de vista que tiene. Cada vez que se hace un evento, una feria, ayuda al eje central que tenemos: lograr que Argentina sea el centro de este tipo de acontecimientos’.
Pero además de mostrar los resultados que dejó el programa Argentina te Incentiva, otras de las cosas que se hizo fue firmar un convenio de colaboración para seguir afianzando el sector.
Así se pretende centralizar diagnósticos del sector MICE y eventos deportivos con un relevamiento y mapeo en todo el territorio nacional.
Expreso. Redacción. A.F
Bartolomé Lora ha señalado que la tramitación del rescate se hizo bajo un procedimiento “garantista y riguroso”, como dictó el Tribunal de Cuentas, y ha negado “presiones” de miembros del Gobierno o cualquier “cruce de mensajes” con algún implicado en la trama Koldo. Así lo ha puesto de manifiesto en su comparecencia ante la comisión de investigación del Senado sobre los contratos, licencias, concesiones, ayudas y otras operaciones del Gobierno y del sector público durante la pandemia, relacionadas con la intermediación de Koldo García Izaguirre y otras personas vinculadas a la trama investigada en la Operación Delorme, según recoge EFE. La tramitación del expediente de Air Europa siguió los criterios dictados por el Tribunal de Cuentas, según el vicepresidente de la SEPI. Fuente: Archivo Hosteltur Una tramitación sin presión, tampoco del ministro Ábalos A preguntas del PP, Vox y UPN, ha explicado que “en ningún caso” recibió alguna presión de miembros del Ejecutivo o del exministro de Transportes José Luis Ábalos para la “tramitación de los expedientes” de rescate de la aerolínea, que se hizo a través de “los equipos técnicos”, al asumir la SEPI el fondo de solvencia para empresas estratégicas ante la emergencia de la covid. Lora ha señalado que su relación con Ábalos se limitó a un encuentro en “una reunión informativa” en el Ministerio de Transportes, junto con los responsables económicos de otros ministerios, que se celebró para dar cuenta en 2020 del fondo de solvencia para empresas estratégicas por la crisis de la pandemia. En el rescate de Air Europa no hubo presiones de miembros del Gobierno ni de tercerros, según ha señalado el vicepresidente de la SEPI. Fuente: Hosteltur Una posición que sigue la línea de las declaraciones de José Hidalgo, que en el mes de junio ya negó la intervención de terceras personas para obtener el préstamo de la SEPI. Situación de urgencia Lora ha puesto de relieve que no recibió “instrucciones” ni del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, “ni de nadie” para agilizar el rescate y ha aclarado, ante las acusaciones de los portavoces de PP, Vox y UPN sobre favoritismo y rapidez, que los expedientes se desarrollaron con “la celeridad y máxima diligencia” que requería “una situación de urgencia” como era la pandemia, con las líneas aéreas paralizadas. Por ello, el vicepresidente ha defendido la labor de la SEPI en el rescate de empresas estratégicas y ha defendido que la sociedad estatal “es especialista en el seguimiento de compañías del sector público y especialista también en los planes de estratégicos”. Rigor avalado por el Tribunal de Cuentas En su comparecencia, ha apuntado en varias ocasiones a los informes del Tribunal de Cuentas que avalan, ha subrayado, “el rigor” en la tramitación del expediente de rescate y ha insistido en que se cumplieron unos “requisitos” que en todo caso fueron “verificados” por “los equipos técnicos” de la SEPI. Preguntado por su relación con Javier Hidalgo, accionista de Globalia -matriz de Air Europa-, Lora ha dicho que solamente supo de él “por la solicitud” para el rescate de Air Europa “sin llamadas, ni mensajes” y que la supuesta relación profesional de Hidalgo con Begoña Gómez la conoció por la prensa. Lo mismo ha afirmado sobre el empresario investigado por corrupción Víctor de Aldama, del que tuvo conocimiento al verificar que “no hubiera participado en ninguna reunión” relacionada con los fondos estratégicos para empresas y, posteriormente, a través de los medios de comunicación por la trama Koldo. Noticias relacionadas: -Air France-KLM y Air Europa, ¿a la tercera va la vencida? -Los Hidalgo aportan 65 M€ a Air Europa para evitar la causa de disolución -Air Europa aplaza la liquidación del préstamo del ICO hasta 2025 -Cronología de la no-compra de Air Europa: cómo llegó a este final -Air Europa ha pagado hasta ahora 95 M€ de sus préstamos por la pandemia -Air Europa amortiza más de la mitad del préstamo avalado por el ICO -Air Europa: rescate de 475 millones de euros que devolverá en seis años
Tras varios aplazamientos, el próximo lunes entrará en vigor el registro de reservas. “No hay motivos para nuevos retrasos”, indican fuentes del Ministerio de Interior, que aseguran que la plataforma digital para el traslado de los datos está totalmente operativa, tras algunas mejoras, e incluso indican que está preparada para dar respuesta a grandes grupos de viajeros. Defienden, además, que la nueva reglamentación supone una modernización del sistema actual, que “se ha quedado obsoleto”. No obstante, señalan que, dando respuesta a una de las principales demandas del sector, en los próximos días se va a someter a consulta pública una orden ministerial para regular este proceso. Defienden que durante la tramitación del proyecto han tenido “una interlocución permanente con los sectores afectados”. "El próximo lunes ponemos a disposición del sector hotelero y de alquiler de vehículos un mecanismo de registro simplificado y agilizado gracias a las posibilidades que ofrecen los modernos sistemas de comunicación electrónica", explican dichas fuentes. De este modo, "las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad van a disponer de una eficiente herramienta para cumplir su misión constitucional de proteger los derechos y libertades frente al terrorismo y el crimen organizado", añaden. Defender la seguridad ciudadana Uno de los principales factores del éxito del turismo en España es la seguridad, destacan dichas fuentes, y el objetivo de esta normativa es que siga siendo así. Los ataques más frecuentes a la seguridad ciudadana provienen tanto de la actividad terrorista como del crimen organizado y consideran que los datos que reciben desde el sector puede contribuir a frenar esa amenaza. De hecho, desde que entró en vigor la normativa, en 2022 –aunque la obligatoriedad de su uso se ha aplazado en varias ocasiones-, se ha logrado localizar a 18.585 delincuentes. Explican que en el modus operandi de estos delincuentes tiene un destacado papel la logística del alojamiento y el alquiler de vehículos a motor. De este modo, consideran que el Real Decreto 933/2021, que establece las obligaciones de registro documental para hoteles, empresas de rent a car y agencias de viajes, “es un instrumento para mejorar la seguridad de la ciudadanía”. Señalan, además, que la normativa actual está obsoleta, ya que el registro en alojamientos se remonta a hace 65 años, y la de alquiler de vehículos, a 50 años atrás. Y, por tanto, en su ámbito de actuación no recogen las nuevas modalidades de negocio, como las viviendas turísticas de corta duración en el caso del alojamiento. El Ministerio del Interior defiende que la nueva normativa se justifica por la necesidad de garantizar la segurida de los ciudadanos. Fuente: Shutterstock La plataforma digital Para facilitar la comunicación de los datos, el Ministerio del Interior habilitó una plataforma específica, que, según una impresión generalizada en el ámbito de las agencias de viajes, no ha funcionado correctamente, ya que les daba constantes problemas. El departamento dirigido por Fernando Grande-Marlaska reconoce que se han hecho algunas mejoras y que ya está completamente operativa, al tiempo que señalan que irá evolucionando para incorporar mayores facilidades. De hecho, detalla que, desde que se puso en funcionamiento en 2022, cuenta con 4.776.467 datos, que corresponden a 61.540 establecimientos de hospedaje registrados en la plataforma, 1.094 agencias de viajes, 222 plataformas digitales y 1.720 empresas de alquiler de vehículos a motor. Privacidad del usuario Asimismo, frente a las críticas que ha recibido la normativa por no respetar la privacidad de los viajeros, desde Interior sostienen que el real decreto ha sido informado por la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) y aseguran que el tratamiento de datos que incluye la nueva reglamentación está amparado por el Reglamento General de Protección de Datos, al tiempo que ha recibido el respaldo del Consejo de Estado. Señalan también que se respeta el reglamento de protección de datos de la Unión Europea, que "es muy exigente", aclaran. Además, se reduce de cinco a tres años el tiempo obligado a la conservación de los datos recabados. Otras noticias sobre el registro de reservas - Registro de viajeros: ¿se esfuman las posibilidades de una nueva prórroga? - Registro de viajeros: un nuevo retraso solo prolonga la agonía - Registro de reservas: merma de productividad y desgaste ante el cliente - Registro de datos: doble trabajo para las agencias en reservas anuladas - Escenario B: ¿y si las agencias no son eximidas del registro de reservas? - Registro de reservas: el Grinch que amenaza la campaña de Navidad
El pasado 26 de junio, Lufthansa City Airlines echaba a volar. Se trata de una filial nueva del grupo Lufthansa que iba a tener su base en Múnich y dispondría inicialmente de un avión. Hoy ya tiene cuatro. Y hoy también sabemos por qué se creó: para reemplazar a Lufthansa Cityline, también con base en Múnich, que cumple los mismos servicios y que tiene 66 años de antigüedad pero que ha sido condenada a cerrar en un futuro cercano, aunque no se sabe cuán cercano (Lufthansa comprará 40 aviones para su nueva filial City Airlines).
La compañía ofrece a todos los trabajadores de Cityline incorporarse a City Airlines con exactamente las mismas condiciones en todos los sentidos, también salarios. Pero los trabajadores colectivamente han presentado una demanda contra la compañía por el cierre de la filial.
City Airlines va a quedarse con los aviones de Cityline y con toda su plantilla. Y Cityline va a terminar cerrando.
Lufthansa ha explicado que Cityline es demasiado cara de operar y tiene problemas contractuales como que, por el convenio, no puede usar aviones de más de 95 plazas que son insuficientes para la demanda de Lufthansa. El personal pasará a la nueva aerolínea, excepto el de tierra, que irá a otra filial que se va a crear.
Evidentemente, el conflicto está servido porque la plantilla hace tiempo que ve que Lufthansa crea filiales para bajar los costes de los trabajadores.
Cityline había nacido como aerotaxis y terminó siendo la ‘Air Nostrum’ de vuelos cercanos de Lufthansa.
El Boletín Oficial del Estado (BOE), en su resolución del 23 de octubre de 2023 sobre el calendario laboral de 2024, confirmó que el lunes 9 de diciembre será festivo en las comunidades de Andalucía, Aragón, Asturias, Castilla y León, Extremadura, Murcia y en Melilla. Esto permitirá a los residentes de estas regiones disfrutar de un descanso prolongado de cuatro días consecutivos, conocido popularmente como el "puente de la Constitución o de la Purísima". El viernes 6 de diciembre, Día de la Constitución Española, es un festivo nacional que se celebrará en toda España, mientras que el domingo 8 de diciembre, Día de la Inmaculada Concepción, seguirá siendo un festivo no trasladable. Sin embargo, varias comunidades autónomas han decidido mover esta festividad al lunes 9, una práctica autorizada por la normativa que permite a las regiones gestionar hasta cuatro festivos autonómicos al año. En cambio, otras comunidades como Madrid, Cataluña, Galicia, Canarias y Baleares han optado por mantener el lunes 9 como un día laborable, dejando un puente de tres días para sus habitantes. En estas regiones, el lunes será una jornada laboral normal, sin alteraciones en el calendario académico o profesional. Puente de diciembre, con gran impacto turístico El puente de diciembre es tradicionalmente una de las fechas más importantes en el calendario turístico de España. Durante estos días, muchas familias aprovechan para hacer viajes cortos, visitar mercados navideños o decorar sus hogares de cara a las fiestas. Ciudades como Madrid, Barcelona o Málaga, famosas por sus espectaculares iluminaciones navideñas, suelen atraer a gran cantidad de visitantes en este periodo. Calle Larios en Málaga Fuente: Adobe Stock Además, este puente marca el comienzo de la temporada de compras navideñas, con calles y centros comerciales repletos de luces y actividades que convocan a miles de personas. Para quienes disfruten de los cuatro días de descanso, será una ocasión perfecta para desconectar antes de afrontar el final del año. Te puede interesar: - ¿Dónde viajar en Navidad dentro y fuera de España? - Los mejores mercadillos navideños de Europa - Las 5 ciudades europeas más demandas para visitar en diciembre - Siete ciudades españolas para disfrutar como nunca de las luces navideñas Festivos y puentes hasta finalizar el año Tras el puente de diciembre, el último festivo nacional del año será el 25 de diciembre, Día de Navidad, que caerá en miércoles, permitiendo una jornada de descanso en todo el país. Además, los municipios que no hayan agotado sus dos festivos locales podrían incluir jornadas adicionales antes de que termine el año. Este calendario, compuesto por ocho festivos nacionales, hasta cuatro festivos autonómicos y dos locales, permite que las comunidades autónomas y los ayuntamientos adapten los días de descanso a sus propias necesidades, generando diferencias significativas en el número de puentes y días festivos disponibles para los ciudadanos. Ver también: - Calendario laboral 2024: todos los festivos y puentes hasta final de año - El Calendario Laboral de 20 24, con todos los festivos nacionales - Calendario Laboral 2025 con todos los festivos y puentes del año
EasyJet ha operado durante su año fiscal 2024 (hasta el 30 de septiembre) 18,8 millones de asientos hacia/desde España, un 10% más que en el ejercicio fiscal 2023, en 218 rutas. Para el año fiscal 2025, la low cost británica prevé superar los 20 millones de plazas en el mercado español, abriendo rutas a destinos “tradicionalmente inexplorados”, como Marruecos o Grecia, lo que la impulsará a un crecimiento del 6,5% frente a este año; según ha anunciado Javier Gándara, director general de EasyJet para el sur de Europa, al hacer un balance del desempeño de la aerolínea en el país, que este miércoles ha presentado sus resultados financieros anuales. Globalmente, easyJet ha alcanzado un beneficio antes de impuestos de 610 millones de libras esterlinas, un 34% más, tras otro verano récord. Las iniciativas estratégicas que ha impulsado la aerolínea le han permitido lograr un fuerte crecimiento, mientras que easyJet holidays ha anotado un beneficio antes de impuestos de 190 millones de libras esterlinas, impulsado por un crecimiento del número de clientes del 36%. Crecimiento en España La capacidad operada en España en el último año fiscal representa un incremento de cerca del 10% en comparación con la del año fiscal 2023. Del total de 218 rutas operadas durante el período, 34 fueron nuevas rutas. La aerolínea comienza el año fiscal 2025 reforzando su presencia en España, donde prevé superar una capacidad de 20,1 millones de asientos. Javier Gándara, director general de EasyJet para el Sur de Europa, ha presentado las perspectivas de la aerolínea para el mercado español en 2025 (Fuente: EasyJet) Adicional a las 12 rutas recientemente anunciadas, este miércoles la aerolínea ha lanzado dos enlaces que conectarán Palma de Mallorca y Málaga con Zúrich en la próxima temporada de verano 2025, a partir del 30 y 31 de marzo, respectivamente. Con estas 14 conexiones, easyJet añade alrededor de 330.000 asientos a la capacidad de la próxima temporada estival, que estaba en torno a los 7 millones de plazas Las 12 nuevas rutas enlazan varios aeropuertos españoles con Marruecos, Reino Unido, Grecia, Italia y Francia, hoy ha puesto a la venta 2 más que unen Palma y Málaga con Zúrich a partir del 30 y 31 de marzo de 2025, respectivamente. La primera cuenta con más de 70.000 asientos y opera cada día y la segunda, con más de 33.000, opera los lunes, miércoles y viernes. Javier Gándara ha destacado la importancia de seguir creciendo en España, un mercado muy estratégico para la aerolínea, "y de seguir dando más opciones de viaje a nuestros pasajeros con nuevas rutas". "Esperamos seguir nutriendo nuestra red sobre la base de lo que nos piden nuestros pasajeros, fortaleciendo nuestra posición en mercados clave, diversificando nuestra oferta y consolidando nuestro compromiso con la conectividad aérea y el crecimiento sostenible" Gándara ha recordado que, desde que easyJet arrancó operaciones en España hace 28 años, la aerolínea ha transportado cerca de 260 millones de pasajeros desde/hacia el país y cuenta con cuatro bases operativas: Barcelona, Palma de Mallorca, Málaga y Alicante. Noticias relacionadas: - Un verano récord dispara el beneficio anual de EasyJet un 34%, a 731,3 M€ - EasyJet agregará 12 nuevas rutas y 220.000 plazas en 7 ciudades de España - Gándara: "Hay que desechar medidas que persiguen reducir la aviación" - EasyJet lanza su plan de otoño 2025 aumentando su oferta en España - EasyJet estrenará cinco nuevas rutas desde España a Reino Unido - EasyJet: verano récord y eleva previsiones al contrario que sus rivales - EasyJet refuerza la conectividad desde Baleares a Londres en invierno
El tráfico ferroviario en España, entre enero y septiembre, alcanzó los 154,5 millones de trenes-km, un 3,1% más, una evolución que se produce después de que en 2023 se alcanzaran récords históricos de tráficos.
El incremento más destacado se observa en los tráficos de Larga Distancia (+8,9%), y es especialmente significativo en la red de Adif AV, con un aumento del 10%. El tráfico de Cercanías e interurbanos en el período subió un 0,2%.
En los ejes de alta velocidad, el mayor crecimiento del tráfico se registra en la LAV Madrid-Andalucía (+22,3%), seguida de los corredores Madrid-Levante (+8,6%), Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia (+8%) y Madrid-Barcelona (+2,5%).
En la red convencional, destaca el incremento en la línea Madrid-Valencia-Cambiador de La Boella (+8,9%), impulsado por el tráfico de mercancías. En la línea Madrid-Alcázar de San Juan-Córdoba-Sevilla-Cádiz, el tráfico registra una subida del 2,6%.
Por otra parte, el número de viajeros en las estaciones de ADIF en el período enero-septiembre de 2024 aumentó un 8,6% respecto a los mismos meses del año precedente. En las estaciones titularidad de Adif AV, el crecimiento fue del 17,7%.
Además, el número de viajeros transportados en corredores de Larga Distancia (tanto Alta Velocidad como red convencional) se incrementó un 17,3% en septiembre en relación con 2023. El mayor crecimiento, del 51,9%, se da en el corredor Madrid-Asturias/Galicia, seguido por Madrid-Sevilla/Cádiz/Huelva (+29,5%) y Madrid-Málaga/Granada (+15,2%).
Expreso. Redacción. A.F
Promover el turismo, fomentar las compras y, en ocasiones, destacar en la gestión política: así son las luces de Navidad en España, un auténtico espectáculo visual que comienza a brillar desde finales de noviembre. Además de los clásicos destinos como Madrid y Vigo, muchas ciudades apuestan por deslumbrar con espectaculares decoraciones de alumbrado navideño que complementan otros elementos típicos de estas fechas, como árboles imponentes en las plazas, mercadillos navideños y belenes. Como cada año en esta época, miles de bombillas sostenibles iluminan la bienvenida a la Navidad. Este año, la página web de viajes baratos Holidayguru ha seleccionado el top 7 de destinos, de norte a sur, donde podrás maravillarte con las mejores luces navideñas de España: Madrid Vigo Barcelona Málaga Torrejón de Ardoz Badalona Cádiz Madrid, imbatible en primera posición Un año más, Madrid se alza con el primer puesto. Con el objetivo de recuperar las cifras de visitantes prepandemia, la capital invertirá en torno a 4,4 millones de euros para iluminar 230 emplazamientos de la ciudad. Destaca el nuevo árbol de 37 metros de altura en la icónica Plaza de la Puerta del Sol, decorado con más de 245.000 puntos de luz. Estas luces se suman a los 12 millones de bombillas LED del alumbrado distribuido por toda la ciudad, que brillarán junto a las decoraciones habituales desde el jueves 28 de noviembre. El encendido estará a cargo del seleccionador de fútbol, Luis de la Fuente. Plaza del Sol Madrid Fuente: Archivo Hosteltur Una de las grandes novedades de este año serán las luces diseñadas por niños de primero y segundo de primaria que se presentaron al concurso escolar de dibujo que convocó el Ayuntamiento, un certamen cuyas propuestas ganadoras están siendo transformadas en luces de Navidad. Además, como en años anteriores, se cuenta con propuestas de diseñadores y especialistas de reconocido prestigio. Vigo, dos meses a toda luz Vigo, con un árbol que supera en altura al de Madrid con 44 metros, ya ha encendido sus luces de Navidad. Este espectáculo es un atractivo para las miles de personas que visitan la ciudad cada año. La ciudad gallega no escatima en iluminación: cuenta con 420 calles decoradas, 1.300 arcos ornamentales y 2.500 árboles iluminados. El alcalde, el veterano socialista Abel Caballero, incluso ha desafiado a Elon Musk, asegurando que el árbol "rozará Marte". Detalle de un mensaje de apoyo a Valencia tras la dana en el encendido de las luces de Navidad en Vigo este sábado. Fuente: EFE / Salvador Sas Entre las novedades de este año destacan el bosque navideño de Porta do Sol, una exposición temática dedicada al famoso mago Harry Potter y grandes infraestructuras como una bola gigante de Navidad de 10 metros de altura. Vigo ha subido posiciones en el ranking navideño y realizará una inversión cercana a 3,3 millones de euros. Barcelona brillará más tiempo este año Barcelona, la capital cosmopolita de Cataluña, sube posiciones este año en el ranking de luces navideñas. Tras la reducción de horas de alumbrado en años anteriores, motivada por la crisis energética, este año la Ciudad Condal brillará dos horas más al día. Como novedad, se instalarán 22 nuevas figuras de gran tamaño y se pondrán en marcha dos rutas que recorrerán comercios emblemáticos. En total, la ciudad contará con 110 kilómetros de luces navideñas que, junto al viral Jardín Lumínico de Sant Pau, posicionan a Barcelona en el top 3 de las mejores luces de Navidad de España. Barcelona, Passeig de Gràcia en época navideña. Fuente: Adobe Stock El encendido oficial se realizará el próximo 28 de noviembre y decorará la ciudad hasta el Día de Reyes. El acto inaugural tendrá lugar en el Paseo de Gràcia, en conmemoración de los 200 años de esta emblemática avenida. Este año la ciudad contará con una inversión municipal de 3,3 millones de euros, un 13% más que en 2023. Málaga, una de las estampas navideñas más famosas La imagen de la calle Larios se ha consolidado como una de las estampas navideñas más icónicas de España. Cada año, miles de visitantes acuden a la ciudad para disfrutar del espectáculo de luz y música que ilumina esta céntrica calle. El encendido oficial será el viernes 29 de noviembre, a las 18:30 horas, marcando el inicio de la temporada navideña. Este año, se repetirá el alumbrado de los ángeles celestiales iluminados. La encargada de pulsar el botón será la artista malagueña Diana Navarro, sucediendo a Luz Casal, quien inauguró el alumbrado el año pasado. Calle Larios en Málaga Fuente: Hosteltur Archivo Además, en la Alameda Principal se instalará un bosque de luces con espectáculos de drones, mientras que en la fachada de la Catedral, conocida como "La Manquita", se proyectará un espectáculo audiovisual de videomapping con un manto de estrellas. Este año, como novedad, se recreará el tradicional Festival de Linternas Chino en el Parque del Oeste, y se iluminará el Jardín Botánico. Aunque Málaga ha caído dos posiciones en el top navideño, sigue siendo una de las favoritas. Torrejón de Ardoz, la Capital Europea de la Navidad Tener el mayor parque de la Navidad en España es un distintivo que solo puede presumir Torrejón de Ardoz, que se convierte hasta el 6 de enero en la primera Capital Europea de la Navidad. Este título viene acompañado de una amplia oferta de atracciones y actividades para toda la familia. Torrejón de Ardoz, luces de Navidad. Fuente: Adobe Stock Las mágicas navidades de Torrejón atraen a más de un millón de visitantes cada año y han hecho que la ciudad suba un puesto en el ranking. Este año destaca la novedad de la Puerta Mágica, un videomapping de 1.000 metros cuadrados, que se suma a la única pista de hielo sobre un lago en España y a los millones de puntos de luz que decoran las figuras navideñas. Además, se instalarán el Belén más grande de España a escala real, la tercera edición del Ice Festival y el Festival de Linternas. En la Casa de la Navidad, los visitantes podrán disfrutar de una experiencia mágica y encontrarse con los Reyes Magos o Papá Noel. Badalona con el segundo árbol más alto de España La ciudad de Badalona se cuela por primera vez en el ranking de las mejores luces de Navidad gracias a una inversión récord de 2,2 millones de euros (frente a los 1,7 millones de 2023). Este gasto se verá reflejada en más de 100 calles decoradas con un millón de puntos LED y el segundo árbol de Navidad más alto de España, con 42 metros de altura y 15 de diámetro, solo superado por el de Vigo. Este hecho ha provocado cierta competencia amistosa entre los alcaldes de ambas ciudades. Encendido del árbol en Badalona Fuente: Ajuntament de Badalona El encendido oficial tuvo lugar el viernes 23 de noviembre, con el alcalde Xavier García Albiol como anfitrión del acto. Este año, por primera vez, se iluminarán zonas como el Paseo Marítimo y la Vía Augusta. La Plaza del President Tarradellas será el epicentro del ambiente festivo a partir del próximo fin de semana. Cádiz, con más inversión por habitante Otra nueva ciudad entra en este listado: Cádiz, que destaca por liderar la inversión en alumbrado navideño por habitante, superando incluso a Vigo. El Ayuntamiento gaditano, gobernado por el PP, ha destinado casi 17 euros por vecino, frente a los casi ocho euros del consistorio vigués. Las calles gaditanas lucirán como nunca este año, con más de 320 arcos luminosos, decenas de motivos en 3D y árboles decorativos. Todo ello estará a cargo de la misma empresa responsable de las luces de Vigo y Málaga. En muchos casos, los ornamentos se mantendrán para embellecer las calles durante el Carnaval. Iluminación de Navidad de Ximenez Group, en 2022 Fuente: Ximenez Group El alumbrado de Cádiz se inaugurará el 30 de noviembre, a las 19:00 horas, coincidiendo con el fin de semana del Black Friday. Esta inversión se verá reflejada en más de 100 calles decoradas con un millón de puntos LED y el segundo árbol de Navidad más alto de España, con 42 metros de altura y 15 de diámetro, solo superado por el de Vigo. Este hecho ha provocado cierta competencia amistosa entre los alcaldes de ambas ciudades. 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El I Foro de Derecho Turístico se ha celebrado este miércoles simultáneamente en Madrid y Barcelona, con la organización de la Unión Nacional de Agencias de Viajes (UNAV), la Asociación Corporativa de Agencias de Viajes Espacializadas (ACAVE) y el Ilustra Colegio de abogados de Barcelona (ICAB). La primera de las mesas de debate ha sido 'Análisis de la modificación de la Directiva de Viajes Combinados y su incidencia en la industria turística', y en ella se ha delimitado la responsabilidad de las agencias ante el cliente. En la sesión de debate de los cambios que se avecinan en esta legislación europea han participado Catiana Tur, gerente de ACAVE; María Dolores Serrano, responsable de Asesoría Jurídica UNAV Legal y Deiurem; y Pilar López Díaz, responsable de Asesoría Jurídica de Viajes El Corte Inglés. Además, Paz Cano, abogada y presidenta de la Sección de Derecho de Consumo del ICAIB, ha actuado como moderadora. Impacto de la pandemia en viajes combinados Inicialmente, el debate se ha centrado en recordar que el cambio en la normativa previsto se debe a los problemas que surgieron durante la pandemia de Covid-19, las expertas han citado numerosas casuísticas y situaciones difíciles que los profesionales de la distribución de viajes debieron adoptar entre 2020 y 2022, cuando se fueron retirando las restricciones sanitarias y se reactivó la actividad de viajes en un número creciente de países. Un momento de las intervenciones en el primer debate del I Foro de Derecho Turístico. Fuente: UNAV A este respecto, han incidido en que "respecto al proveedor, hay un desequilibrio que no se entiende", en palabras de López Díaz; y en que "la responsabilidad que se exige a las agencias no concuerda con la que se exige a los proveedores", ha expuesto Serrano, que ha recordado la petición masiva de reembolsos que se produjo en los primeros días de la pandemia, aclarando que "el bono del Gobierno fue fundamental", extremo en el que han estado de acuerdo el resto de participantes en la mesa. Regulación del bono de viajes Por su parte, Catiana Tur ha indicado que "el bono en viajes combinados no está regulado todavía, ahora se pretende regular". Para esta experta, "estamos ante una propuesta de modificación que es muy garantista para el consumidor y con la que estamos de acuerdo en unos aspectos y en otros no". Porque "actualmente tenemos una directiva que es de máximos", ha subrayado. Tur: "Hay muchos aspectos en los que manifestamos nuestro total desacuerdo y consideramos que se debe trabajar mucho más" "Nuestra finalidad no es ser una compañía de seguros, sino vender viajes con todas las garantías posibles", ha expuesto la gerente de ACAVE, quien considera que “las agencias de viajes no somos proveedores ni aseguradoras” y que "la obligación de reembolso debería ser más amplia y ampliarse a muchas otras circunstancias" entre otros aspectos a tratar con motivo de la modificación de esta normal. Más responsabilidad para los proveedores De hecho, en referencia a las autoridades de la Comisión Europea, ha señalado que "no se atreven a regular el principal lobby, que es el aéreo, y está el principal problema que tenemos" para lograr una una Directiva de Viajes Combinados actualizada. Al menos, Pilar López ha considerado que fijar "14 días para devolver a la agencia y 7 para el proveedor, eso lo vemos como un rayo de luz, porque la modificación tiene en cuenta también la responsabilidad del proveedor". Más informaciones relacionadas con los viajes combinados: - Qué pasará si la suma de dos servicios se convierte en viaje combinado - La norma de las tres horas: otra complicación para las reservas - El peso de los viajes organizados en tres mercados clave para España - ACAVE: "Queremos que haya un alineamiento entre derechos y obligaciones" Cabe señalar que la Comisión Europea lanzó hace un año la propuesta de modificación de la directiva, sin embargo, tras el proceso que ha habido en el Parlamento en este periodo -incluidas las elecciones del pasado mes de junio- "prácticamente hemos empezado ahora a trabajar. Nos queda mucho camino", ha lamentado Tur.
El Ministerio del Interior sacará a audiencia pública “en los próximos días” una orden ministerial relacionada con el registro documental, que entrará en vigor el próximo 2 de diciembre (Los hoteleros acudirán a los tribunales por la norma Marlaska).
Fuentes de la cartera que dirige Fernando Grande-Marlaska apuntan a Europa Press que el proceso durará dos semanas, con el objetivo de establecer un marco claro para que las empresas puedan gestionar los datos exigidos de manera más eficiente (Los hoteleros, en vilo por la inviable norma de Marlaska).
En este sentido, ofrecerá a las compañías afectadas la oportunidad de proponer mejoras al sistema de registro. Teóricamente, la consulta pública se centrará en facilitar el cumplimiento de la normativa y adaptar el proceso a las necesidades del sector, que deberá aportar la información correspondiente a través de la plataforma Ses.Hospedajes.
Desde el Ministerio añaden que ya existe un borrador de la orden ministerial, con especial énfasis en la automatización de los sistemas. Así, prometen implementar futuras actualizaciones para optimizar su funcionamiento y garantizar que se ajusten a los avances tecnológicos y a las demandas de las empresas.
Esta noticia llega apenas un día después de que los hoteleros amenazasen con acudir a los tribunales por el mutismo del Gobierno. Cehat denunció “la falta de respuestas por parte del Gobierno y el impacto negativo que esta normativa supondrá para el sector hotelero y los propios viajeros”.
Con todo ello, el ejecutivo pondrá en marcha esta normativa en unos días pese a ser rechazada por el Congreso de los Diputados y el Senado. Asimismo, agencias de viajes, hoteles y empresas de rent a car llevan meses alertando de que es una medida de imposible aplicación, que será “lesiva” para el sector y que supondrá una carga de trabajo inasumible para los profesionales.
El Ministerio de Interior sacará a audiencia pública “en los próximos días” una orden ministerial sobre el Real Decreto 933/2021 sobre registro documental para las empresas de agencias de viajes, hospedaje y alquiler de vehículos, cuya aplicación mantiene su entrada en vigor el 2 de diciembre, según han confirmado fuentes del departamento liderado por Fernando Grande-Marlaska.
En concreto, el objetivo de este instrumento es regular el proceso para lograr que todas las compañías afectadas tengan más facilidad para introducir el conjunto de datos recogidos en la normativa. Por ello, esta audiencia pública, que tendrá una duración de dos semanas, dará la oportunidad a las empresas de proponer sus mejoras con respecto al registro.
Asimismo, el Ministerio ha confirmado que ya existen un borrador de la orden ministerial en referencia a los sistemas de automatizaciones, ya que serán “objeto de evolución” porque es probable que tengan lugar mejoras “en el futuro”.
Por lo tanto, el próximo lunes 2 de diciembre entrará en vigor la aplicación de esta normativa, tal y como estaba previsto, por lo que será de obligado cumplimientos proporcionar los datos correspondientes en la plataforma Ses.Hospedajes, que lleva disponible desde 2022, por lo que hay empresas que ya han volcado estos datos.
En este sentido, desde su creación, en la plataforma se han registrado 61.540 establecimientos hoteleros, 1.994 agencias de viajes, 222 plataformas digitales, 1.720 empresas de alquiler de vehículos a motor. Sumando todas estas empresas, se han registrado 4,77 millones de datos de usuarios vinculados a estas empresas.
Con esta totalidad de datos han permitido localizar a 18.584 personas que figuraban en bases de datos de señalamientos nacionales o internacionales, entrando en consonancia con la finalidad principal del RD, que es mejorar la seguridad ciudadana.
Ante las críticas del sector turístico, la secretaria de Estado de Turismo, Rosario Sánchez, aseguró este martes que “no hay que hacer una bola enorme” del proceso de adaptación de la normativa, “similar a los muchos que hemos vivido en nuestro país” y de los cuales “siempre hemos salido con resultados brillantes”.
Además, la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat) anunció este martes que está trabajando con expertos legales para evaluar las opciones judiciales disponibles, con el objetivo de impugnar el Real Decreto debido “a la falta de respuestas por parte del Gobierno y el impacto negativo que esta normativa supondrá para el sector hotelero y los propios viajeros”.
South presenta una tercera y a priori última oferta a los sindicatos con representación en la mesa negociadora del Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que como adelantó Preferente afectará finalmente a 1.499 trabajadores (ERE en el handling de Iberia: se reduce la afectación).
La renombrada división de handling de Iberia ha puesto encima de la mesa una propuesta que mejora la anterior en varios puntos, dando de plazo hasta el próximo viernes 29 de noviembre para que los representantes de los trabajadores se pronuncien.
En este último documento se establece que podrán solicitar la prejubilación los empleados a partir de 60 años, así como aquellos que alcancen dicha edad en los años de vigencia del expediente, que expira el 31 de diciembre de 2026.
A todos ellos les ofrece el 50% del salario regulador, compuesto por el total de las retribuciones dinerarias fijas y variables de los 12 meses anteriores a la extinción de la relación laboral. Asimismo, propone un convenio especial hasta los 65 años, incluido el pago de las cotizaciones que tenga que hacer el trabajador durante el periodo que esté en el desempleo (4,70%).
Por otro lado, la empresa garantiza la continuidad en las aportaciones a Loreto Mutua y Concierto Colectivo (Mapfre) hasta la edad de jubilación, el mantenimiento de derecho a billetes y revalorización del 1%. Para las bajas incentivadas, ofrece 21 días por año trabajado (máximo una anualidad).
Para facilitar el acceso a estos nuevos destinos, se programarán salidas desde aeropuertos de diferentes provincias de España Además, la compañía mantiene su programación regular, que incluye circuitos en más de 40 países de casi toda Europa, Norte de África, Medio Oriente y Asia Central El operador de circuitos del grupo World2Meet se caracteriza por brindar una experiencia única y personalizada, que combina paisaje, cultura e historia en todos sus viajes Kannak, el operador de circuitos del grupo World2Meet, división de viajes del Grupo Iberostar, continúa ampliando su oferta de circuitos para 2025, entre las que incorpora cuatro nuevos destinos:
EasyJet ha reportado para su año fiscal finalizado el 30 de septiembre un beneficio antes de impuestos (PBT) de 610 millones de libras esterlinas (731,3 M€), un 34% más que en 2023 (545,3 M€), tras otro verano récord, un resultado al que ha contribuido, asimismo, la división de vacaciones de la compañía, easyJet holidays, que registró un beneficio de 190 millones de libras esterlinas (227,75 M€) antes de impuestos, que supone un crecimiento interanual de un +56% interanual. Los ingresos totales del grupo ascendieron a 9.309 millones de libras esterlinas (11.156 M€), un +14% frente al ejercicio anterior; y los ingresos por pasajeros, alcanzaron los 5.715 millones de libras esterlinas (6.850 M€), un 9% más que en 2023. En el segundo semestre, la low cost británica registró un récord de beneficios antes de impuestos de 960 millones de libras esterlinas (1.151 M€), 94 millones (112,6 M€) más que en el mismo periodo del año anterior. Resultados operativos Durante el año, EasyJet transportó 89.684.000 pasajeros sobre una capacidad operada de 100,4 millones de asientos, 6,9 millones más (+8%) que en el año fiscal 2023, con una ocupación media de sus aviones de un 89,3%. En el lapso, fueron operados 558.960 vuelos. EasyJet mejora su beneficio anual un 34% y alcanza un PBT de 610 millones de libras esterlinas, tras otro verano récord Perspectivas 2025 La aerolínea ha presentado unas perspectivas positivas para el año fiscal 2025, en el que aumentará su capacidad un 3%, hasta aproximadamente 103 millones de asientos. El crecimiento de la capacidad medida en asientos/kilómetros disponibles (ASK) será de, aproximadamente, un 8%. Adicionalmente, EasyJet prevé que el número de clientes de su división vacacional easyJet holidays crezca aproximadamente un 25% en el año fiscal 2025, desde una base de 2,6 millones de clientes. CEO saliente y entrante Johan Lundgren, CEO de easyJet hasta el 31 de diciembre de este año, ha afirmado que el sólido desempeño de la aerolínea, que se tradujo en un aumento del 34% en sus ganancias anuales, “refleja la eficacia y ejecución de nuestra estrategia… También representa un paso significativo hacia nuestro objetivo de generar de manera sostenible más de £1.000 millones de ganancias anuales antes de impuestos”. Kenton Jarvis, director financiero y CEO designado de easyJet, ha destacado que las perspectivas para easyJet son positivas y “los viajes siguen siendo una prioridad para los consumidores, que valoran nuestras tarifas bajas, nuestra red inigualable y nuestro servicio amable. La aerolínea seguirá creciendo, especialmente en las rutas de ocio más largas y populares, como el norte de África y las Canarias, y tenemos previsto llevar a un 25% más de clientes a los viajes combinados”. Noticias relacionadas: - EasyJet agregará 12 nuevas rutas y 220.000 plazas en 7 ciudades de España - Gándara: "Hay que desechar medidas que persiguen reducir la aviación" - EasyJet lanza su plan de otoño 2025 aumentando su oferta en España - Easyjet estrenará cinco nuevas rutas desde España a Reino Unido - EasyJet: verano récord y eleva previsiones al contrario que sus rivales - Easyjet refuerza la conectividad desde Baleares a Londres en invierno
La aerolínea Air Europa continúa negociando la entrada de distintas empresas en su accionariado con el objetivo de reforzar su financiación, entre las que estaría el grupo franco-holandés Air France-KLM, con quien mantiene una estrecha relación de colaboración al pertenecer ambas a la alianza SkyTeam.
Según han confirmado a Europa Press fuentes de Air Europa, en la actualidad “continúa negociando” con varias compañías que se han mostrado “interesadas” en entrar en el accionariado de la empresa dirigida por la familia Hidalgo, pero no hay fijada ninguna fecha concreta para tomar una decisión definitiva.
Desde Air Europa han destacado las “estrechas relaciones” de colaboración con Air France-KLM al estar ambas incluidas dentro de la misma alianza aeronáutica, y por ello mantienen con ella “importantes acuerdos comerciales”.
De hecho, las dos aerolíneas firmaron en octubre un acuerdo que convierte a la filial de mantenimiento de Air France (AFI-KLM E&M) en la encargada de conservar las aeronaves Boeing 787 de Air Europa desde el 1 de marzo de 2025.
Este pacto incluye la puesta en marcha de una base de mantenimiento en Madrid, lo que esta empresa califica como una “expansión significativa” dentro de su plan por crecer en España y el mundo. La flota total de Air Europa asciende a 54 aviones, divididos entre los Boeing 787 para el largo radio y los 737 para el corto. Sus planes contemplan alcanzar las 60 unidades en el corto plazo, apoyándose en el leasing.
“Asociarnos con AFI-KLM E&M para el mantenimiento de nuestra flota de Boeing 787 es una decisión estratégica que se alinea con nuestro compromiso de brindar un servicio de alta calidad y confiabilidad a nuestros pasajeros. Esperamos seguir desarrollando nuestra cooperación de casi 20 años y alcanzar nuevas metas juntos”, aseguraban desde Air Europa hace apenas un mes.
La compañía confirma que actualmente se encuentran “totalmente centrados” en la ampliación de capital para evitar entrar en causa de disolución a finales de 2025 después de que se cancelase su compra por parte de IAG.
Desde Air France KLM han reiterado a Europa Press que ambas compañías han identificado “un interés común en reforzar su cooperación comercial”, en el marco de la alianza SkyTeam y ponen en valor la “larga historia de asociación comercial” entre ambas partes.
En este contexto insisten en que “se están manteniendo conversaciones sobre cooperación comercial en el marco de la alianza SkyTeam”.
A la espera de IAG
Esta operación se produce de manera paralela a las posibles actuaciones de IAG. El holding hispanobritánico no ha tomado una decisión sobre si participará en la ampliación de capital en la que está trabajando Air Europa.
“Todavía no hemos tomado una decisión al respecto”, reconoció Gallego en la última presentación de resultados al ser preguntado por esta inyección de fondos.
IAG ya posee el 20% de Air Europa, adquiridos en una operación que iba encaminada a completarse con la compra del 100% de la aerolínea de Globalia, algo que se paralizó el pasado verano dadas las altas exigencias de la Comisión Europea en materia de competencia.
El holding aeronáutico anunció este martes que había elevado su autocartera al 1,59%, transcurridas las dos primeras semanas del programa de recompra de acciones anunciado a principios de noviembre con el objetivo de reducir su capital social y garantizar una remuneración sostenible a largo plazo para los accionistas.
El importe del programa es de 350 millones de euros, el plazo de ejecución está comprendido entre el 11 de noviembre de 2024 y el 28 de febrero de 2025 y va destinado a adquirir hasta 319.447.282 acciones, representativas del 6,426% del capital social de la sociedad a 8 de noviembre de 2024.
El Ministerio de Turismo de Grecia se ha propuesto a introducir un nuevo régimen operativo para los alojamientos de alquiler de corta duración, como los que ofrecen plataformas como Airbnb.
Pretende hacerlo mediante un proyecto de ley que se va a presentar a consulta pública en breve plazo.
El proyecto de ley surge de debates recientes con los ministerios pertinentes y tiene como objetivo introducir normas más estrictas, alineando más estrechamente las operaciones de alquiler a corto plazo con los estándares hoteleros.
Esta iniciativa se basa en ajustes previos al marco fiscal y busca crear un ‘entorno competitivo más justo’ entre los alquileres a corto plazo y los hoteles.
Así, entre las disposiciones clave del proyecto de ley se incluyen controles obligatorios por parte del Ministerio de Turismo para garantizar el cumplimiento de las normas, con sanciones en caso de incumplimiento.
Cabe destacar que, por primera vez, las propiedades deberán cumplir normas específicas para operar en el mercado griego de alquileres a corto plazo.
Las normas operativas básicas del proyecto de ley fueron presentadas por la ministra griega de Turismo, Olga Kefalogianni. Entre ellas se incluyen:
– Seguro de responsabilidad civil por daños o accidentes
– Certificación de un electricista autorizado, extintores, detectores de humo, relé de corte y señales de escape
– Certificado de control de plagas, botiquín de primeros auxilios y guía con números de contacto de emergencia
– Viviendas residenciales con iluminación, ventilación y aire acondicionado adecuados
Además de estas normas operativas, el proyecto de ley establece tamaños mínimos de alojamiento y excluye los sótanos de los alquileres a corto plazo.
Se espera que las regulaciones propuestas eliminen muchas propiedades del mercado griego de alquiler a corto plazo debido al costo o la dificultad de cumplir con los nuevos requisitos.
Expreso. Redacción. A.F
La Asociación Internacional de Líneas de Cruceros (CLIA) ha nombrado a Samuel Mauban como nuevo director general en Europa. Desde su sede en Bruselas, será responsable de impulsar la transición energética del sector, con el objetivo de alcanzar las cero emisiones netas en 2050. Este nombramiento refuerza el compromiso de las navieras con un crecimiento sostenible en colaboración con puertos y destinos prioritarios. Con casi dos décadas de experiencia en políticas climáticas y asuntos públicos europeos, Maubanc ha trabajado en proyectos de descarbonización y suministro de combustibles sostenibles. Su trayectoria incluye roles destacados en Neste, líder en combustibles renovables, y en Liquid Gas Europe, donde fortaleció políticas regulatorias energéticas y medioambientales de la Unión Europea. Acelerar la adaptación La presidenta de CLIA, Kelly Craighead, destacó que el nuevo responsable de la organización para Europa contribuirá a acelerar la agenda de sostenibilidad de la industria. Según ha precisado la portavoz de los cruceros, su experiencia en combustibles renovables y liderazgo fortalecerá el posicionamiento del sector crucerista en Europa, clave para la competitividad del transporte marítimo. Samuel Mauban es el nuevo director general de CLIA en Europa. Fuente: CLIA Por su parte, Samuel Maubanc subrayó la urgencia de construir caminos hacia un transporte sostenible, especialmente en el marco del paquete Fit for 55 de la Unión Europea. Este plan incluye medidas como incrementar la disponibilidad de combustibles renovables y garantizar la seguridad de la cadena de suministro para la descarbonización del transporte marítimo. Líder de proyectos legislativos Antes de unirse a CLIA, este experto en movilidad sostenible lideró proyectos legislativos sobre energía renovable y transporte aéreo sostenible. Su formación incluye estudios avanzados en gestión y políticas europeas, complementando una trayectoria enfocada en la innovación y sostenibilidad del transporte. Más informaciones relacionadas con cruceros: - Sin noticias de los cruceros por el Mar Rojo - Royal Caribbean fleta cruceros temáticos para fans de Eurovisión - La tendencia se mantiene: menos cruceros pero más pasajeros - Recorte de emisiones en los cruceros: 3 aspectos clave
Renfe ha cerrado una alianza estratégica para estrenarse en el mercado italiano, a través de Renfe Proyectos Internacionales, que ha adquirido una participación del 33% en el capital de Longitude Holding, empresa privada italiana que opera con el nombre comercial Arenaways. El primer proyecto será la reapertura y operación de un servicio regional de viajeros en Piamonte a partir del mes de enero. Longitude Holding, que opera con la marca Arenaways, es una empresa privada italiana fundada en Turín en 2021 por un grupo de inversores con más de 30 años de experiencia en el sector que cuenta con las autorizaciones necesarias para operar tanto en rutas regionales como de larga distancia en Italia. En la ampliación de la estructura societaria de Longitude también participa, con otro 33%, Serena Industrial Partners, una gestora de inversiones independiente. Raül Blanco, presidente de Renfe, ha puesto de relieve la importancia que supone esta operación que supone "con nuevos socios europeos, estrenarse en un nuevo mercado de reconocido prestigio a nivel ferroviario como es el italiano y al mismo tiempo hacer valer nuestra experiencia como operador experto" Empiezan a rodar a partir de enero El nuevo holding comenzará a operar de manera inminente, según han informado. La Agencia de Movilidad de Piamonte ha encomendado a Longitude la operación durante los próximos 10 años del servicio de viajeros en dos rutas regionales: la que conectan las localidades de Cunneo, Saluzzo y Savigliano, y la que conecta Ceva y Ormea, por valor de 54 millones de euros. Las primeras rutas comenzarán a operarse a partir de enero. Fuente: Archivo Hosteltur El servicio en la primera de las rutas comenzará el próximo mes de enero y el segundo, una vez finalicen las obras de adaptación de la infraestructura por parte de RFI (Red Ferroviaria Italiana). Longitude pretende extender su operación a nuevas rutas, tanto de servicio público como comerciales, para competir con Trenitalia, y ya ha obtenido de Autoridad Reguladora del Transporte la autorización para poner en marcha conexiones de larga distancia en régimen de open access en las rutas Noroeste-Noreste y Norte-Centro-Sur. Renfe en Europa Con este acuerdo en Italia, Renfe amplía sus operaciones a un nuevo mercado. Hasta el momento, la operadora ha iniciado operaciones en solitario en Francia donde compite con sus trenes AVE en dos rutas internacionales (Lyon y Marsella) a las que el próximo año se sumará Toulouse. La española también se ha posicionado en Centro Europa, donde opera servicios de obligación pública y servicios comerciales en República Checa, Eslovaquia y Polonia en alianza con la empresa privada Leo Exprés, de la que adquirió el 50% del capital en 2021. Renfe está además participando como consultor estratégico y operador sombra en el proyecto Rail Báltica (Estonia, Letonia y Lituania. Noticias relacionadas: -Renfe se prepara para dar el salto a Italia -Renfe amplía el AVE con Francia a 16 trenes diarios y 2,7 M de plazas -Renfe Viajes llega a los nueve destinos AVE de Francia -Arranca la transformación de Renfe en cuatro años con nueva organización -Renfe arranca operaciones en Eslovaquia junto a su socio checo
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