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Tras conocer la decisión de que el Gobierno mantiene la multa de 179 millones de euros a cinco compañías de bajo coste, las asociaciones de consumidores ya han dado un paso al frente para instar a los viajeros afectados a reclamar la devolución de los cargos extra (Ratificado: multa de 179 millones a las low cost por cobrar el equipaje de mano).

Facua asegura que está tramitando “numerosos casos en defensa de afectados”. De hecho, ha puesto en funcionamiento una plataforma de afectados en su página web. A este respecto, recuerda que “los consumidores pueden hacerlo sin coste, ya que para cantidades inferiores a 2.000 euros no es obligatorio acudir con abogado ni procurador”.

En caso de recibir respuesta negativa de las aerolíneas, la asociación recomienda “interponer denuncias ante las autoridades de consumo de sus comunidades autónomas solicitando sanciones, y a acudir a los tribunales”.

Como publicó Preferente, las aerolíneas sancionadas son Ryanair, Vueling, Easyjet, Volotea y Norwegian. La irlandesa es la que se lleva la peor parte, ya que tendrá que hacer frente a una sanción de 107.775.777 euros, el 60,23% del total. Le siguen la low cost de IAG, con 39.264.412 euros (21,94%), e Easyjet, con 29.094.441 euros (16,26%). Volotea y Norwegian, por su parte, han sido multadas con 1.189.000 euros (0,66%) y 1.610.001 euros (0,90%), respectivamente (Miedo en Ryanair: admite que la multa puede tumbar su modelo).

No obstante, la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha anunciado que “las compañías aéreas afectadas recurrirán ante la jurisdicción Contencioso Administrativa la decisión del ministro de Consumo”. Considera que la decisión es “manifiestamente ilegal, inexplicable y que puede llegar a perjudicar gravemente y de forma irreversible a muchos pasajeros”.

“No tiene sentido que desde el Ministerio de Consumo se sancione de forma unilateral el cobro de equipaje en cabina desoyendo a la Comisión Europea, que aboga por establecer normas industriales comunes sobre pesos y dimensiones de este equipaje”, expone.

Mientras tanto, la patronal advierte de que “la política de equipaje en cabina llevada a cabo hasta ahora no debe cambiar. No es viable ni razonable plantear cambios en las políticas comerciales hasta que los Tribunales se pronuncien sobre esta decisión, teniendo en cuenta los efectos tan perjudiciales que se podrían generar en los pasajeros”, expone.

 

Los controladores aéreos de Madrid-Barajas despidieron esta semana al comandante de Iberia Ángel Espinel, que operó su último vuelo comercial antes de dar paso a su jubilación tras varias décadas dedicadas a la aviación.

A través de su cuenta de X, los controladores destacar que es “un auténtico Aviador. Llegó a Iberia después de media vida en el Ejército del Aire (Ala 35 y 45 Grupo) donde es muy apreciado como profesional y como persona”.

Lo califican como “un hombre de sonrisa contagiosa, gran aficionado al vuelo sin motor y a los libros de historia, y con gran dedicación a las obras de beneficencia haciendo honor a su nombre”.

Tras recibir las palabras por frecuencia, el comandante también dedicó un emotivo discurso a los miembros de la torre de control. “Son muchas vivencias, mucha gente maravillosa. Es una labor muy callada la que ustedes realizan y ha sido para mi un placer volar siempre bajo su supervisión. El trabajo conjunto nos hace llevar a todos los pasajeros con la máxima seguridad y confianza”.

 

El ciclón Apollo, situado al este de Sicilia, en una foto por satélite captada el 29 de octubre de 2021. Fuente: NASA Un equipo internacional de investigadores, en el que han participado entre otros científicos del Museo Nacional de Ciencias Naturales del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, ha analizado algunos de los peores ciclones de los últimos años y los resultados del trabajo se han publicado en la revista Communication Earth and Environment. Los investigadores han corroborado que las peores inundaciones que se registraron por ejemplo en la isla de Córcega se produjeron en el otoño de 2008, en 2011 y en 2015, y que detrás del desbordamiento de los ríos y los destrozos que se han producido durante los últimos años han estado algunos de los ciclones más destructivos, como Daniel (2023), Apollo (2021) o Ianos (2020). Imagen del ciclón Daniel, que asoló el norte de Libia el 10 de septiembre de 2023. Fuente: NASA La virulencia de los ciclones mediterráneos se ha intensificado Las consecuencias catastróficas que tienen los ciclones sobre las poblaciones costeras los convierten en los fenómenos meteorológicos más destructivos, y aunque los más fuertes se producen en las zonas tropicales del planeta, durante las últimas décadas la intensidad de los ciclones mediterráneos, normalmente más débiles y cortos que los tropicales, ha aumentado. Los investigadores han analizado el efecto de los ciclones en los ríos de Córcega entre 1979 y 2020 y han asegurado que los resultados son extrapolables a toda la cuenca mediterránea. El ciclón Daniel, que tocó tierra en las costas de Libia en septiembre de 2023, provocó más de 4.000 muertos, 8.000 desaparecidos y 40.000 desplazados, además de la destrucción que sufrieron las infraestructuras, ha recordado el investigador del MNCN-CSIC Juan Ballesteros. Para esta investigación, el equipo, en el que han participado expertos de Francia, China, Suiza y España, contrastó la información de bases de datos como la Emergency Events Database y datos de la administración francesa relacionando el paso de cada ciclón con el caudal de los ríos y su desbordamiento. “Este análisis nos permite concluir que los ciclones aumentaron el volumen y los efectos de las inundaciones más destructivas que ha sufrido la isla de Córcega desde 1979”, ha asegurado Ballesteros. "Van a aumentar su frecuencia y poder destructor" En la cuenca mediterránea viven alrededor de 550 millones de personas, y el estudio pone de manifiesto la urgente necesidad de llevar a cabo políticas decididas de mitigación y adaptación para reducir los efectos futuros de estos ciclones en la región. “Es importante ampliar el foco porque las proyecciones apuntan a que los ciclones mediterráneos van a aumentar su frecuencia y poder destructor. Por eso es crucial seguir evaluando el riesgo y los efectos de los cambios hidrogeomorfológicos que provocan, para tratar de mitigar su efecto y desarrollar estrategias de adaptación para las poblaciones costeras”, ha concluido el investigador. Noticias relacionadas:- Temperatura, superficie y aire: tres factores que impactarán en el turismo- Deloitte urge al sector turístico a invertir frente al cambio climático- DANAs y superborrascas hoy ¿Huracanes en el Mediterráneo mañana?

Este estudio, que se dio a conocer este jueves en Madrid en un evento en el que se presentó la plataforma Barceló Experiences, destaca también la búsqueda de experiencias locales sostenibles y el new wellness como determinantes en la elección del destino. Además, concluye que los viajeros valoran cada vez más los programas de fidelidad en los hoteles. La cinco tendencias que marcarán los viajes en 2025. Fuente: Barceló Hotel Group Las conclusiones del informe Travel Trends Más viajes en solitario y experiencias Cada vez es mayor el número de personas que opta por viajar por su cuenta. El ‘solo travel’ será así una alternativa cada vez más atractiva. De hecho, el 61% de los encuestados asegura que tiene planeado viajar en solitario el próximo año, valorando la libertad y la introspección que este tipo de salidas proporcionan. Viajes intergeneracionales El próximo será también el año de los Beta XZ Travels. Por primera vez en la historia, siete generaciones disfrutarán de las vacaciones al mismo tiempo: una nueva generación de padres jóvenes Z viajará con sus hijos Beta y sus padres de la Generación X. Un 48% de los participantes está dispuesto a descubrir nuevos destinos en viajes intergeneracionales El 41% de los participantes en la encuesta Travel Trends elegirá hotel y destino según la oferta de experiencias, ya que están más valoradas que las cosas tangibles. El turismo gastronómico es una de las tendencias con mayor número de seguidores. Fuente: Barceló Hotel Group Mayor conciencia con el entorno y el destino Los viajeros priorizan experiencias que les permitan conectar con las comunidades locales. En concreto, el 40% opta por una inmersión cultural consciente. Quieren dejar un impacto positivo en los destinos y tienen gran interés en aprender sobre las costumbres y tradiciones del lugar, participando en actividades locales o apoyando tanto a los negocios como a la gastronomía local. A la hora de planificar sus viajes en 2025, el 23% de los encuestados tendrá en cuenta el impacto ambiental. Buscarán opciones más sostenibles y responsables, desde optar por hoteles que usan energía verde y que respetan el entorno hasta elegir planes de ocio que contribuyan a la economía local También se valoran todas aquellas propuestas gastronómicas que incluyan productos de proximidad, ecológicos y kilómetro 0. Nuevas maneras de disfrutar En el ámbito de los desplazamientos corporativos, el 48% de los encuestados sostiene que el fin de un viaje de trabajo ya no supone la obligación de regresar inmediatamente a casa, y optan por alargar la estancia para disfrutar del destino. Se trata de la tendencia blended travel, que invita a combinar los viajes de negocio con escapadas cortas de ocio con compañeros de trabajo que también son amigos. Las experiencias vinculadas al bienestar y el autocuidado seguirán marcando las tendencias del próximo año, como las relacionadas con el new wellness, que incluyan acceso a spa de lujo, tratamientos relajantes y terapias específicas. Así lo indica el 53% de los participantes en la encuesta Travel Trends. Asimismo, el turismo gastronómico continúa marcando las preferencias de los viajeros y seguirá siendo clave en la planificación de los viajes. La oferta culinaria local es el motor del viaje para el 68%. Más tecnologías La tecnología aplicada a los procesos diarios está transformando el sector hotelero con soluciones como la inteligencia artificial, las herramientas de automatización o los dispositivos IoT. El 46% de los encuestados valoran positivamente todas aquellas tecnologías les permitan agilizar procedimientos e impulsar la eficiencia para disfrutar de su estancia a su propio ritmo y mejorar así su experiencia. Programa de fidelización Cada vez tienen mayor importancia para los viajeros los beneficios y ventajas que aportan los programas de fidelización de las cadenas hoteleras. El 34% de los encuestados indica que esta estrategia será clave para que decidan invertir en experiencias y servicios que les ofrezcan un valor añadido. Noticias relacionadas - Los españoles viajaremos más en 2025 aunque el precio pesa cada vez más - Las nueve tendencias que definirán los viajes de los españoles en 2025 - Los destinos que marcarán tendencia para los españoles en 2025 - Tendencias para 2025: auge del viajero “todoterreno”, cada vez más complejo

¿Qué podemos esperar de Fly Summit Andalucía? Es un foro de debate un tanto técnico, con los responsables de las compañías y los operadores, pero también a nivel de política de empresa, donde también podremos conocer cuáles son los intereses que tenemos nosotros para para cosas tan importantes como por ejemplo la descarbonización o la ampliación de los rangos de vuelos de los avione, como poder utilizar aviones mucho más flexibles y a lo mejor menos costosos para las compañías, lo cual incrementa también la capacidad de conectividad. Todo este tipo de estrategias que habitualmente quedan muy centradas en las propias compañías y que no tienen esa traslación al exterior. Este tipo de foros nos viene muy bien para conocer cuáles son sus visiones y también cuáles son sus enfoques para los próximos dos o tres años y en base también a eso nosotros también podemos trabajar. O sea, es una forma también de conocernos y de que ellos puedan también darnos esa información relevante para construir nuestras estrategias a corto y medio también. Arturo Bernal, consejero de Turismo de Andalucía. Fuente: Junta de Andalucía En Fly Summit Andalucía habrá dos mesas, una relacionada con los CEOs de las compañías aéreas y otra con los destinos, en las que se tratará de revisar los grandes retos que tenemos en la industria del transporte aéreo. También los próximos pasos que vamos a dar en la estrategia de conectividad. Uno de los objetivos estratégicos que tenemos es fomentar la conectividad con Andalucía, teniendo en cuenta que estamos yendo a mercados de larga distancia, buscando otro tipo de turistas con otra estacionalidad diferente a la que tradicionalmente teníamos que era el europeo fundamentalmente enfocado en la temporada alta y con una visión más vacacional del destino. ¿Qué perfiles quieren potenciar más abriendo la conectividad a más destinos? Tenemos que buscar otro tipo de perfiles que funcionen en otra época del año, con otra estacionalidad, con otras estancias y también con otros ingresos diferentes y con otras motivaciones. No solamente el turismo vacacional, también el turismo deportivo, gastronómico, cultural, incluso algunos nichos como por ejemplo avistamiento de aves o cosas parecidas.Todo esto lo tenemos en destinos más lejanos y como no generemos una conectividad mucho más intensa con otros continentes, especialmente con Estados Unidos, México, Canadá, en América y también con China, Japón, Corea, Filipinas, Malasia e Indonesia en este asiático, pues será complicado que podamos cumplir esos objetivos. "De momento las cosas van bien pero no estamos teniendo conectividad directa en algunos destinos que para nosotros son críticos y qu se produce a través de segundos aeropuertos, como por ejemplo vía Madrid, Barcelona, Hamburgo y Londres fundamentalmente Y queremos obviamente generar más vuelos directos gracias a esa estrategia". ¿Parte de esa estrategia pasa por conseguir que el vuelo de United de Nueva York a Málaga opere durante todo el año? Sí, esa es la idea, que se quede durante todo el año. Lo que hicimos con respecto al primer año fue incrementar las frecuencias. De momento era un vuelo solamente con tres frecuencias a la semana y durante los meses de junio a septiembre. Ahora hemos incrementado las frecuencias, un vuelo al día y también con un mes más, desde mayo a octubre. Las relaciones y las conversaciones que tenemos con la compañía van en un camino bastante adecuado, porque la aerolínea también opera en otros destinos con tres vuelos a la semana y siguen estando así. Sin embargo, en el caso de Málaga, en el segundo año ya se ha incrementado a un vuelo diario y ahora solo faltaría el cierre de la propuesta que nosotros en su momento habíamos hecho que era tener un vuelo a diario durante todo el año. La expectativa que está sobre la mesa es que United comience a operar el vuelo directo Málaga-Nueva York durante todo el año como tarde en 2026. Fuente: United Airlines Hay que tener en cuenta variables de las compañías, que nos hacen pensar que no es una cuestión de atractivo el destino, sino también de las propias estructuras de las aerolíneas y de sus propias velocidades. Aunque no hay nada cerrado, entiendo que el vuelo durante todo el año,sea una realidad si no en 2025, en 2026. En esa apuesta que están haciendo por la conectividad, ¿cuáles son los puntos fuertes para fomentarla en Andalucía? Bueno, es una pregunta muy interesante porque es la que quizás se hace todo el ecosistema turístico y también las personas que son ajenas a este. El hecho de que una compañía vuele al destino, es como el valor en el ejército: se da por sabido. Ellos son conscientes de que el destino es interesante, que tiene argumentos culturales, turísticos, infraestructuras, de comunicaciones, etc. y capacidad autónoma suficiente. La cuestión, es que cuando nosotros hablamos con las compañías aéreas, no hablamos básicamente con el equipo de marketing, eso solo se hace a posteriori cuando queremos hacer acciones de comarketing para impulsar o difundir la línea ya en los mercados. Lo hacemos con el equipo de operaciones y el equipo de operaciones lo que mira son elementos técnicos de la relación de los aeropuertos, el punto punto y también el business case, sus números, cuántas personas vienen al destino sin tener una línea directa, por ejemplo. Para Arturo Bernal es fundamental fomentar la conectividad en destinos que puedan aportar turismo de calidad a Andalucía. Fuente: Adobe Stock Trabajamos más en el caso de la calidad del turista, desde el punto de vista de su capacidad de gasto y también le decimos a la compañía que ese turista no solamente va a comprar asientos en clase turista, sino que lo va a comprar en turista premium o en business o incluso en primera, porque el gasto que se recoge por turista de esa nacionalidad en el destino pues equivale a aproximadamente 300, 400 euros y todo eso al final conforma un perfil de turista que es también interesante para la compañía. "Básicamente el trabajo que hacemos es empatizar en las expectativas que la compañía tiene para poner un vuelo directo en el destino y eso va a una cuenta de resultados". Y además, también pesan los atributos del destino Los otros argumentos que se tienen de Andalucía, del punto de vista de su programación cultural, de su patrimonio histórico, de su patrimonio gastronómico, de también la propia gente, la calidez del público andaluz y de sus ciudadanos, las infraestructuras, todo esto es un elemento ya bien conocido y que se sobreentiende, Si me lo permite decir así, en la primera hora de la reunión, ya está el tema resuelto. Si no, no habría interés. No tendríamos un aeropuerto internacional, por ejemplo, como tenemos en Málaga y Sevilla, con esas conexiones, con más de un continente. "Realmente donde nos batimos el cobre es en estos aspectos que son técnicos. Por ejemplo, las singularidades de los aeropuertos, el número de pistas, los horarios que tienen, si tienen servicios o no de mantenimiento de aviones, son cuestiones ya muy técnicas que se resuelven dentro de la mesa de conectividad aérea y ahí trabajamos pues todas las administraciones incluido también el estado a través de AENA y Turespaña" ¿Qué perspectivas de crecimiento tienen para la próxima temporada? Estamos trabajando en diferentes líneas, con diferentes compañías, porque obviamente estas no son negociaciones automáticas y que tengan un resultado a corto plazo. Como mínimo un resultado a medio plazo. Andalucía está en la mente de los principales operadores internacionales turísticos pero también inversores. Después, en segundo lugar, es muy importante, como le decía, que tengamos esas características y todo esto se negocia con tiempo. Sabemos ya por las compañías, porque tenemos esa relación muy directa, que va a haber anuncios próximamente de diferentes compañías en cuanto a nuevas frecuencias, nuevos aeropuertos e incluso nuevas compañías que se van a conectar directamente con Andalucía. De esos mercados ¿también asiáticos, por ejemplo, que estaba mencionando? No, de ese continente todavía no tenemos ningún resultado, pero es algo en lo que estamos trabajando ahora de forma directa. Los resultados tienen que ver con aeropuertos en Europa y también en la parte más occidental de Asia. Pero Asia Pacífico y la parte de Norteamérica o de Sudamérica, en la que también estamos obviamente muy interesados, Andalucía no deja de ser un aporte importante a Hispanoamérica, no tenemos en esos mercados, no tenemos ninguna noticia a corto plazo que dar. Pero esto se producirá en el momento en que celebremos, por ejemplo, Routes el año que viene en Sevilla, que es la reunión de todo el ecosistema aeroportuario a nivel internacional. La experiencia nos dice que cada vez que se celebra Routes en un mercado, automáticamente se produce un incremento como mínimo de entre el 10 y el 15 % en la conectividad de esa región o de ese aeropuerto en concreto. También hemos celebrado este año Capa, que es la otra gran reunión de los grandes operadores a través de sus CEOs y de los principales directivos de las compañías. Son apuestas muy importantes que está haciendo el gobierno de Juan Manuel Moreno, para precisamente cualificar e incrementar la conectividad al destino. En cuanto a Reino Unido, ¿se han recuperado ya las cifras prepandemia? Prácticamente están en los mismos niveles que el año 2019, en cuanto al número de turistas que vienen por la vía aérea y ya las hemos superado en pernoctaciones y en gasto. El gasto turístico de los británicos en Andalucía es mayor que el del año 2019, el número de pernoctaciones es mayor, aunque el número de turistas está todavía ligeramente por debajo. Esto no es una cuestión baladí y creo que corresponde también con la estrategia propia que tenemos en materia de promoción turística. Es una promoción inteligente, una promoción basada en la gestión de los datos, que nos permite hacer una promoción quirúrgica, si se me permite el término. Es decir, ir a mercados concretos y en situaciones concretas para atraer al turista que más nos conviene. Y eso hace que, a lo mejor, vengan menos, pero los que vienen son de mayor calidad. "Entendemos por mayor calidad aquel turista que gasta más y que también se compatibiliza mejor con la población local, que es un elemento sobrevenido de la ecuación de la sostenibilidad, que está adquiriendo una notable importancia en los últimos años. Ya no nos importa solamente el medio ambiente sino también cómo el turismo es capaz de beneficiar a la comunidad" Para nosotros es un mercado importantísimo y que nuestras acciones de promoción se centran mucho en las ciudades donde están enclamados los aeropuertos, es decir, por ejemplo, Liverpool, Bristol, Glasgow o Dublin, o también en el propio Londres, donde tenemos cuatro aeropuertos activos con la Costa del Sol. Y, como dato, el aeropuerto de Málaga es que más conexiones tiene con Reino Unido de toda España, incluso más que el aeropuerto de Madrid-Barajas, por ejemplo. Jet2.com ha anunciado que tiene intención de abrir una base en Jerez, ¿hay ya fecha concreta? Sí, es muy buena noticia, aunque no tenemos fecha concreta. El hecho de que Jet2.com piense en Jerez es básicamente por la ubicación que tiene en relación con un mercado potencialmente muy fuerte que es Andalucía. También por la zona donde se ubica el aeropuertro, Jerez, Cádiz, Sevilla, incluso si me apuro también el sur de Portugal. Jet2.com tiene previsto abrir una nueva base en Jerez. Fuente: Jet2.com La compañía ha pensado dejar allí aviones que pernocten para después coger los primeros slots de la mañana y poder hacer sus itinerarios por Europa y sacar el máximo rendimiento de los aviones. Por eso es interesante que se produzcan estos movimientos, sobre todo porque además así ponen de manifiesto a otras compañías que ellos también pueden hacer lo mismo. Cuando una compañía ve que la otra ha hecho un movimiento, genera automáticamente un interés y estamos ahí en el top of mind de todas estas personas que tienen la decisión de establecer esas rutas. Llega Jet.2.com a Jerez y se va Eurowings, que deja de volar desde Hamburgo por el incremento de tasas y Ryanair también va a reducir su oferta de plazas en Alemania, ¿cómo cree que les puede afectar, tratándose de otro de los mercados más importantes para Andalucía? Sí, son movimientos que se producen en esas estrategias que las compañías tienen y también teniendo en cuenta cuáles son los números que manejan. A veces las cuentas de resultados son ajustadas y un incremento de tasas o un mayor coste por el carburante, por lo que sea, automáticamente da el traste con una línea que estaba a lo mejor en un margen muy estrecho. No es algo que en principio nos preocupe, sino que tiene que ver también con los ajustes que esas compañías hacen para disponer de aviones o por no disponer de aviones en una estrategia concreta. Estoy seguro que si han tenido buenos números y y tienen disponibilidad de aviones en muy breve plazo volverán a recuperarse esas conexiones. ¿Cómo va la evolución del mercado alemán y de otros también relevantes para Andalucía? El mercado alemán va bien. El mercado europeo, en general. En Italia, también con incrementos importantes, Bélgica y algunos países más del centro y del norte de Europa, va muy bien. Ceo que realmente este, que es nuestro mercado cercano, aquel que se encuentra a menos de tres horas y media o cuatro horas de vuelo hacia los aeropuertos andaluces, lo podemos considerar que está consolidado. ¿Qué mercados están incrementando más la capacidad aérea a Andalucía? En el caso de Estados Unidos estamos hablando de incrementos muy importantes, también en algunos países de Europa, como ya le he comentado. Queremos obviamente trabajar mucho en el sudeste asiático, todavía no tenemos resultados allí, pero yo estoy confiado en que en los próximos meses o quizá el año 2025 podamos tenerlos. Noticias relacionadas: -Andalucía diseña una estrategia para atraer a turistas de la Generación Z -Andalucía quiere extender el impacto del turismo alemán a 300 municipios -Arturo Bernal: “Trabajamos el rejuvenecimiento de nuestro cliente objetivo" -La nueva base de Jet2 en Luton conectará con nueve destinos de España -La Costa del Sol está a un paso de recuperar a su principal mercado emisor

"En 2023, el turismo contribuyó aproximadamente con el 10% al Producto Interno Bruto (PIB) global y generó alrededor del 8% del empleo mundial. En España, el sector turístico desempeña un papel aún más destacado, aportando un 12,8% al PIB nacional y un 9,3% del empleo total en el país. El turismo español siempre ha demostrado una gran fortaleza y capacidad de adaptarse a las circunstancias por difíciles que fueran. Más allá de los números, el turismo es una herramienta poderosa para el desarrollo, la cohesión social y la generación de riqueza en distintas regiones, beneficiando tanto a grandes ciudades como a comunidades rurales. Es un sector que nos conecta con el mundo y nos permite mostrar lo mejor de nosotros. Es un honor y una responsabilidad formar parte de esta industria. Desde mis comienzos siempre he apostado por un modelo de turismo que combine la excelencia en el servicio con el compromiso de construir un futuro mejor para todos. Nuestro objetivo a largo plazo es claro: tenemos que ser rentables, una empresa debe ganar dinero si quiere contribuir de manera positiva al desarrollo económico y social. Solo así generaremos empleo de calidad y trabajaremos en armonía con las comunidades locales. Pero el turismo está en una encrucijada, y los retos que enfrentamos hoy requieren una profunda reflexión y una transformación real para garantizar su sostenibilidad en el tiempo. Es evidente que el sector ha cambiado de forma radical en los últimos años, en gran parte impulsado por la tecnología y la digitalización, factores que han facilitado una mayor personalización de los servicios y una mejor experiencia para el cliente. Sin embargo, en Iberostar, creemos que esta transformación tecnológica debe ir acompañada de una mirada humana. El turismo es, y siempre será, un negocio de personas para personas, donde el talento y la pasión del equipo hacen la diferencia. Uno de los grandes desafíos de nuestro tiempo es, precisamente, atraer y retener el mejor talento. La competencia en el mercado laboral es intensa, y cada vez resulta más difícil captar y mantener profesionales comprometidos con la visión y los valores de una empresa. En Iberostar, sabemos que nuestro equipo es nuestro mayor activo, y apostamos por políticas de desarrollo y formación que permitan a nuestros empleados crecer profesionalmente y sentirse parte de una misión compartida. Somos capaces de crear una seguridad laboral para miles de colaboradores, sentimos que estamos haciendo las cosas bien y este compromiso con las personas es fundamental para mantener un servicio de calidad y una propuesta de valor que nos distinga en el mercado. Otro de los retos que debemos enfrentar con determinación es el crecimiento sostenible del turismo. En Iberostar, hemos optado conscientemente por un modelo de valor, no de volumen, que se centra en la calidad del servicio y en la preservación de los recursos naturales y culturales de los destinos. La sostenibilidad no es solo un eslogan; es una filosofía que guía cada decisión que tomamos. En este sentido, la medición y el seguimiento de nuestros avances en sostenibilidad son fundamentales. Solo a través de datos precisos y de una evaluación constante de nuestros logros podemos saber si estamos cumpliendo con los compromisos adquiridos y si estamos realmente haciendo una diferencia. Este enfoque basado en hechos nos permite ser transparentes con nuestros clientes, nuestros socios y las comunidades locales. La colaboración con las administraciones públicas es otro factor clave para el éxito de nuestro modelo. Necesitamos un marco regulador que favorezca un uso eficiente de los recursos y que incentive a las empresas a invertir. La importancia del turismo para nuestro país requiere que las instituciones le otorguen el lugar central que merece. En Iberostar, creemos que una alianza sólida entre el sector público y el privado es fundamental para afrontar los desafíos que plantea el turismo moderno. Las empresas privadas también tenemos un papel crucial en esta misión. No basta con desarrollar productos innovadores o mejorar nuestras instalaciones; debemos invertir en el bienestar de las comunidades donde operamos, promoviendo un crecimiento inclusivo y sostenible que beneficie tanto a los residentes como a los visitantes. Este enfoque nos permite construir relaciones duraderas y crear un patrimonio que trasciende el negocio, contribuyendo a un turismo más justo y equilibrado. Como empresarios, tenemos la responsabilidad de generar riqueza y de aportar valor a la sociedad, y lo hacemos con seriedad, con calidad y con la convicción de que el turismo puede y debe ser un motor de cambio positivo. En Iberostar, seguiremos trabajando con este compromiso, impulsados por una visión de futuro que priorice el bienestar de las personas y la conservación de nuestro planeta. Porque creemos que es posible disfrutar del mundo sin agotarlo, y estamos dedicados a hacer realidad esta promesa. Quiero aprovechar esta ocasión para expresar mi más sincero agradecimiento a todos aquellos que han hecho posible nuestra trayectoria en Iberostar. Me siento profundamente orgulloso de haber dedicado mi vida al turismo, una industria que nos conecta con el mundo y que nos permite impactar de manera positiva en la vida de millones de personas. Quiero agradecer también a mis colegas y competidores en el sector, con quienes comparto no solo la competencia, sino una relación de respeto y, en muchos casos, de amistad. Hemos recorrido juntos un camino lleno de retos y satisfacciones, y estoy convencido de que, unidos, podemos afrontar con éxito los desafíos que nos depara el futuro. Finalmente, mi gratitud más especial es para todos los que forman la familia Iberostar. Su dedicación, su pasión y su compromiso son el verdadero motor de nuestra empresa y la razón por la que hemos alcanzado los logros que hoy celebramos. Sin ellos, nada de esto sería posible. A todos y cada uno de ellos, gracias por formar parte de esta aventura y por contribuir, día a día, a construir un turismo que deja una huella positiva. Creo que lo estamos consiguiendo". Miguel Fluxá Presidente, Grupo Iberostar

El temporal de nieve y viento que ha sacudido Francia este jueves ha provocado la anulación del 10% de los vuelos del aeropuerto parisino Roissy-Charles-de-Gaulle, retrasos en trenes y en el tráfico por carretera y el cierre temporal de la Torre Eiffel, además de dejar 235.000 hogares sin electricidad. "Desafortunadamente, permaneceremos cerrados hoy y reabriremos mañana a las 13.00 hora local", indicó en las redes sociales el organismo que gestiona la torre Eiffel, además de publicar imágenes de la Dama de Hierro cubierta por un manto blanco. Ver esta publicación en Instagram Una publicación compartida de La tour Eiffel (@toureiffelofficielle) Respecto al tráfico aéreo, el único gran aeropuerto afectado es el de Roissy-Charles-de-Gaulle, para el que la Dirección General de Aviación Civil pidió a las compañías aéreas que redujeran su programa de vuelos "un 10 %" entre las 13.30 y las 23.59 horas de este miércoles, confirmaron a EFE fuentes de ese organismo gubernamental. En total, esta tarde había 56 departamentos franceses en alerta naranja por este temporal, bautizado Caetano, dos menos que por la mañana. Las nevadas empezaron a caer de madrugada en Bretaña y en Normandía y han llegado a partir de las 09.00 hora local (08.00 GMT) a algunos puntos de Ile-de-France, la región de París. A eso se suma también el viento, un factor que explica en gran medida los 235.000 hogares que se han quedado sin electricidad, afectados por la caída de árboles y ramas en las líneas. Las carreteras también se han visto afectadas y se estimaba que a las 17.00 horas locales, en plena salida del trabajo, había unos 800 kilómetros de retenciones en toda Francia, 370 de ellos solo en la zona de París, de acuerdo a informaciones de la cadena pública FranceInfo. Los trenes, en especial los que recorren la parte noroeste del país, también sufrían retrasos por la nieve y el viento, que en algunos puntos superó los 160 kilómetros por hora. El temporal, que ha sido catalogado por servicio meteorológico francés de "episodio invernal precoz", ha atravesado Francia de oeste a este.

Nordica (Nordic Aviation Group), aerolínea de bandera estonia, se declaró en quiebra después de que un inversor propuesto se retirara de una privatización acordada. El consejo de administración de la aerolínea ha decidido cesar todas las operaciones, tanto de Nordic Aviation Group como de Xfly, su filial de rutas regionales. Hasta hace poco, el grupo estaba negociando con el inversor Lars Thuesen, quien anunció a principios de semana que se abstendría de invertir en la privatización de la aerolínea estatal. Las conversaciones sobre la privatización de la empresa comenzaron a finales de 2023, entre el accionista de la aerolínea y el Gobierno de Estonia. Sin embargo, estas negociaciones finalizaron la semana pasada, con un resultado acordado mutuamente. "Nordic Aviation Group y Xfly han recorrido un camino complicado en los últimos 15 meses, desde que la aerolínea inició su proceso de recuperación en agosto de 2023. Este recorrido ha estado marcado por inmensos esfuerzos de todo el equipo para llevarla a una base sostenible», afirmó el CEO de Nordic Aviation Group, Remco Althuis. La aerolínea estonia Nordic Aviation decidió declararse en quiebra (Fuente: Nordic Aviation Group) Destacó, asimismo, que han logrado "servir a nuestros clientes con los más altos estándares de la industria, como lo demuestra la puntualidad y los niveles de servicio superiores a la media, lo cual ha sido reconocido por nuestros socios colaboradores". El lunes pasado, el potencial inversor comunicó a la aerolínea su intención de no seguir adelante con la privatización, ya que los riesgos asociados eran demasiado altos, según ha comentado la presidenta del consejo de administración de Nordic Aviation Group, Kadri Land. Por consiguiente, el consejo de administración informó sobre su intención de cesar las operaciones de Nordic Aviation Group y Xfly e iniciar los procedimientos necesarios para solicitar la quiebra. Nordica ya había entregado sus dos últimos Airbus A320 Neo a Marabu a finales de 2023, poniendo así fin a las operaciones de wet lease o ACMI (alquiler de avión, tripulación, mantenimiento y seguro). Nordica llevaba algún tiempo atravesando una aguda crisis financiera que afectaba a Nordic Aviation Group, la empresa matriz estatal de Nordica y a su empresa hermana Xfly, especializada en ACMI. Quiebras recientes en el sector aéreo: - Quiebra de Spirit Airlines: tocada, pero no hundida - FlyEgypt: quebrada pero le niegan la liquidación hasta que pague las deudas - La pionera en taxis aéreos abandona su sueño y se declara en quiebra - Otra aerolínea europea prepara el cierre de sus operaciones

El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha reiterado a la plataforma de alquiler turístico Airbnb que la decisión de extinguir en 2028 las licencias de las 10.000 viviendas de uso turístico (VUT) existentes en la ciudad y acabar con la figura del piso de uso turístico en Barcelona es "firme". Jaume Collboni, en su despacho de alcalde. Fuente: Ajuntament de Barcelona. "En consecuencia, dado que las licencias no serán renovadas cuando venzan en noviembre de 2028, la actividad económica que utiliza viviendas como alojamiento turístico tiene los días contados en nuestra ciudad", ha afirmado el alcalde en la carta de respuesta a la que Airbnb le mandó el pasado domingo para pedirle que "reconsidere" las políticas restrictivas en materia de pisos de uso turístico que se han puesto en marcha en los últimos diez años en la ciudad. Airbnb: el veto a pisos turísticos en Barcelona solo favorece a los hoteles Jaume Collboni añade: "Nuestra decisión de extinguir los pisos turísticos en Barcelona es firme, en aplicación del marco legislativo autonómico vigente y lo dispuesto por el Decreto ley 3/2023 de la Generalitat". En su respuesta a Airbnb, el alcalde de la Ciudad Condal sostiene que "Barcelona no se puede permitir tener viviendas dedicadas exclusivamente a la actividad turística mientras existe un déficit de oferta que ha multiplicado el precio del alquiler". Collboni explica que el objetivo de extinguir las viviendas de uso turístico es "devolver esos 10.000 pisos al mercado de uso residencial, lo que beneficiará directamente a más de 25.000 ciudadanos" ante una crisis habitacional por falta de vivienda digna y asequible en la que se debe "priorizar el uso residencial de las viviendas por encima de su explotación turística". El alcalde de Barcelona también advierte a Airbnb que "la decisión de acabar con la figura del piso de uso turístico es también una declaración de intenciones ante las consecuencias que, sobre la ciudad, tienen las llamadas economías de plataforma". "Priorizamos el acceso a una vivienda digna frente al uso turístico de los inmuebles, y defendernos la igualdad de condiciones de competencia en materia fiscal de la economía local de proximidad y los pequeños comercios con respecto a las grandes distribuidoras 'online' o las 'dark stores'". Información relacionada:- Airbnb: el veto a pisos turísticos en Barcelona solo favorece a los hoteles- Barcelona quiere eliminar las viviendas turísticas en 2029- Federatur lleva las viviendas de uso turístico al Tribunal Constitucional- El decreto catalán contra la vivienda turística, rechazado por Competencia- Cataluña ¿Primera comunidad que expropiará licencias turísticas?

El menú del día cuesta en España 14 euros de media, lo que supone un aumento del 6,1% respecto a 2023, cuando estaba en 13,20 euros, según una encuesta elaborada por la patronal Hostelería de España junto a la empresa Edenred. Una pizarra de un restaurante muestra los primeros platos del menú del día. Fuente: Adobe Stock Además, casi siete de cada diez establecimientos ha subido el precio del menú del día en el último año, según este informe elaborado con cerca de 800 encuestas contestadas por el sector hostelero en septiembre pasado. Respecto a 2016, primera fecha en la que se realizó la encuesta, el menú del día ha experimentado un incremento del 19,5%: ha pasado de 11,7 € a 14 € Una subida acumulada que se sitúa por debajo de la evolución del IPC entre esos años (+23,4 %) y, especialmente, el de alimentos y bebidas (+39,2 %). Un formato "muy vigente" Por eso, el secretario general de Hostelería de España, Emilio Gallego, ha defendido la apuesta del sector por esta opción de comida en el restaurante: "hay que sacar pecho" porque es un formato "que sigue muy vigente". Gallego ha recordado que, según una reciente encuesta realizada por Sigma Dos para Hostelería de España sobre la percepción del sector por parte de los empresarios, el 42,3% del colectivo ha experimentado en el último año una pérdida de rentabilidad. Una caída del beneficio motivada principalmente por el aumento de los costes salariales (según el 31,8 % de los encuestados), de los alimentos (para un 24,7 %) y de los suministros (para el 10,6 %). En lo que va de año (hasta septiembre), los costes laborales han experimentado un incremento del 12,4 % y la electricidad del 10,9 %; mientras que los alimentos y bebidas han experimentado una contención, situándose en el 0,4 %, con la excepción de la inflación registrada para el aceite de oliva. Por autonomías y principales ciudades El informe detalla la comparativa 2016-2024 por comunidades autónomas. Los mayores incrementos en el precio del menú del día se han producido en la Comunidad Valenciana, con un 32,5 % (15,1 euros/menú actualmente), Asturias (27,5 %; 13 euros/menú) y País Vasco (26,4 %; 15,8 euros/menú). Las autonomías que menos lo incrementaron fueron Murcia (+4,6 %, 13,07 euros/menú), Castilla-La Mancha (9,8 %, 13,5 euros/menú) y Canarias (12,4 %, 12,7 euros/menú). En cuanto a las principales ciudades, destaca el encarecimiento en ese período del precio del menú del día en Bilbao (30,3 %); seguido del 27 % de Málaga y del 26,1 % en Zaragoza. Las ciudades con el menú del día más caro y más barato Por precios medios, las ciudades más caras actualmente son Bilbao (15,50 €), superando a Barcelona con su menú a 15,10 €, que mantiene el mismo precio en 2024, y Madrid (14,80 euros). Por contra, las ciudades con menor precio medio del menú del día son Las Palmas (13 euros), Valencia (13 euros) y Sevilla (13,30 euros), en la misma línea que el año pasado. La "buena salud" del menú diario A pesar del aumento en el precio debido al incremento de los costes, el menú del día sigue siendo una opción "clave" para el bienestar de los equipos, según Gallego. Ha incidido en varias ocasiones en que goza "de una muy buena salud" y "se va adaptando al cambio de los tiempos y a tipología de clientes que hay en cada una de las zonas de consumo". Cree que es una forma de ofrecer "alternativas equilibradas y de calidad, evitando la tentación de recurrir a opciones rápidas y poco saludables". Además, su integración en los restaurantes "promueve una gestión responsable, optimizando el uso de ingredientes de temporada y reduciendo el desperdicio alimentario, lo que lo convierte en un aliado fundamental para fomentar la sostenibilidad y la salud en el entorno laboral". Noticias relacionadas:- El reinado mundial de la hamburguesa, ¿amenazado?- Radiografía del sector de la restauración en España- Cuál es el menú de hotel más caro del mundo

Disfrutar de la experiencia es actualmente una de las principales motivaciones a la hora de elegir el lugar de vacaciones. Con el fin de dar respuesta a las nuevas necesidades de los viajeros, Barceló Hotel Group ha puesto en marcha Barceló Experiences, una plataforma digital que comercializa experiencias personalizas y permite que sus huéspedes puedan contactar con las actividades que se realizan en el lugar donde se ubica el hotel. Una iniciativa que acerca el alojamiento al destino y a la población local y “nos permite ser muy buenos vecinos”, ha señalado Sara Ramis, responsable de Cliente, Marketing y Sostenibilidad de la compañía, en la presentación de la misma. Gracias a esta plataforma, además de dar respuesta a las necesidades de sus huéspedes, se da visibilidad a muchas pymes y empresarios autónomos, como pueden ser los artesanos, y se pone en valor su actividad, según ha destacado Sara Ramis este jueves. Andrés Parejo, responsable de Ancillaries e Innovación en Barceló Hotel Group, ha señalado que dicha plataforma facilita la posibilidad de personalizar la experiencia y de disfrutar de “viajes transformadores”. Al tiempo que los proveedores locales que se quieran registrar, acceden a la amplia red de hoteles y clientes de la compañía. Ha incidido también en que esta iniciativa contribuye a poner en valor el patrimonio natural y cultural del entorno. Barceló Experiences, que ya está operativo en la mayoría de los 54 destinos en los que está presente la cadena hotelera, cuenta con más de 1.800 experiencias por destino, con diferentes categorías -gastronomía, naturaleza o wellness- ofertadas por más de 200 pymes y proveedores autóctonos –también ofrece actividades propias-. Se completa, además, con guías e itinerarios con planes para disfrutar del destino. Antonio Martínez, fundador de la firma de estrategias digitales Cítricamente -ha particiapado en la puesta en marcha de la plataforma-, ha subrayado el fácil uso de esta aplicación para integrar a los pequeños emprendedores. Ha indicado también que "esta tecnología reubica al hotel en su papel de anfitrión del destino". Sara Ramis, responsable de Cliente, Marketing y Sostenibilidad de Barceló Hotel Group, y Andrés Parejo, del área de Ancillaries e Innovación de la compañía -a la izquierda de la imagen-, han presentado este jueves la plataforma de experiencias en el hotel Barceló Torre de Madrid, acompañados por Antonio Martínez, fundador de la firma de estrategias digitales Cítricamente, y Noemí García, de Viajes Teide. Fuente: Hosteltur La plataforma no es de uso exclusivo de los huéspedes de los hoteles de Barceló, puede acceder a ella la población local e incluso los viajeros que se hospeden en otros establecimientos. Cabe recordar que en 2017 el hotel Barceló Torre de Madrid puso en marcha 'The Locals', un proyecto con el que la cadena mallorquina quería convertir al turista en un auténtico madrileño (más datos en La fórmula de Barceló para convertir turistas en auténticos madrileños) y que ahora ha evolucionado a esta nueva plataforma. Noticias relacionadas - Cuáles son los motores de la sostenibilidad en turismo (y no es el cliente) - Objetivo: consolidar la marca hotelera conociendo al cliente - ¿Qué hace falta para la convivencia entre turistas y residentes?

Diciembre es un mes propicio para explorar diversas ciudades europeas que ofrecen experiencias únicas sin comprometer el presupuesto. A continuación, se presentan algunas opciones de escapadas para los viajeros que buscan destinos donde viajar en el puente de diciembre barato, o bien, en otras fechas durante este mes plagado de festivos como la Navidad y Año Nuevo, según HomeToGo. Las 5 ciudades europeas listadas permiten disfrutar de la cultura sin comprometer el presupuesto, son lugares a dónde viajar en diciembre barato. Destacan destinos bien conocidos, como Londres, Ámsterdam o París, pero Francia ofrece aún otras tres posibilidades dentro de este Top5: Colmar y Estrasburgos. Todas estas urbes tienen en común una celebración de las Navidades muy arraigada, con mercados navideños emblemáticos. Las ciudades europeas son de los destinos más demandados en diciembre. Fuente: Pexels 5 ciudades de Europa a donde viajar en diciembre Londres, Inglaterra. La capital de Reino Unido se transforma en un paraíso festivo durante la temporada navideña. Destacan los mercados navideños, especialmente alrededor de Southbank y Leicester Square, donde se pueden comprar regalos y consumir pasteles de carne. Contemplar las luces navideñas de Oxford Street o patinar sobre hielo en Somerset House son experiencias a tener en cuenta en un viaje a esta ciudad. París, Francia. La capital francesa adquiere su encanto en Navidad, con luces en los Campos Elíseos y puestos festivos apareciendo en La Défense. Se puede patinar en el impresionante Grand Palais des Glaces o explorar los escaparates de las Galerías Lafayette. Disfrutar de un chocolate caliente en una de las muchas pastelerías o pasear por el mercado navideño del Jardín de las Tullerías. Colmar, Francia. Las casas con entramado de madera y sus calles adoquinadas destacan más bajo las luces festivas. El mercado navideño es uno de los más apreciados de Europa y ofrece de todo, desde vin chaud (vino caliente) hasta regalos hechos a mano. Se puede pasear por la Pequeña Venecia, donde los canales reflejan las decoraciones. Ámsterdam, Países Bajos. Los canales de la capital holandesa se iluminan durante las fiestas y el Festival Anual de la Luz de Ámsterdam. Los visitantes pueden usar la pista de hielo en Museumplein, donde se deslizan con el Rijksmuseum como telón de fondo. Los mercados festivos de la ciudad venden dulces tradicionales como stroopwafels y oliebollen. Estrasburgo, Francia. Es considerado el destino navideño por excelencia, a menudo llamada la "Capital de la Navidad". Su mercado histórico (Chrìstkìndelsmärik) data de 1570, con puestos que llenan el centro de la ciudad y ofrecen pan de jengibre, vino caliente y decoraciones hechas a mano. Destaca la Catedral de Estrasburgo, que añade un majestuoso telón de fondo a las festividades navideñas. Más informaciones relacionadas con mercadillos navideños: - Los 10 mejores mercadillos navideños de Europa - Mercadillos navideños: una alternativa para turistas senior - Los seis mercadillos de Navidad más increíbles de toda Europa - Puente de diciembre: 5 ciudades con mercadillos navideños accesibles - Puente de diciembre: mercadillos navideños europeos encabezan las reservas

La sostenibilidad y los retos que supone la descarbonización de la industria de la aviación han sido algunos de los aspectos que se han abordado en el congreso Global Mobility Call de Madrid, poniendo sobre la mesa las soluciones y desafíos que implican a los distintos actores del sector. El uso del combustible sostenible de aviación, su producción y cómo reducir las emisiones mediante la navegación aérea han sido algunas de las claves en esta jornada. Y, de trasfondo, los costes que puede suponer tanto a la industria como a los consumidores. La descarbonización de la aviación es el gran desafío para la industria en los próximos años. Fuente: Freepik Iberia avisa: "volar nos va a resultar más caro en el futuro, lo que tenemos que ver es cuánto" Así lo ha puesto de manifiesto Juan Cierco, director corporativo de Iberia y presidente del Consejo de Turismo de CEOE, que ha instado a que España sea capaz de producir el volumen suficiente de combustible sostenible de aviación y en precios razonables, porque de lo contrario, "no vamos a tener más remedio que trasladar ese coste a los billetes". Y ha añadido que la "democratización de la aviación que se había conseguido en las últimas décadas está en serio riesgo". De cara a la descarbonización, Cierco señala que para alcanzar la meta de llegar a 2050 emisiones netas cero y otra es la renovación de la flota, para lo que es importante la solidez económica, como los nuevos modelos de aviones -entre otros, el recién estrenado A321XLR- que permiten reducir las emisiones así como el ruido. Juan Cierco insta a poner medidas para que el coste del SAF no repercuta en el precio de los billetes. Fuente: Hosteltur En cuanto al SAF, es la única herramienta viable, según Cierco, que permite alcanzar los objetivos de cara a 2050, poniendo en duda que con los aviones eléctricos o de hidrógeno se consigan alcanzar largas distancias en tan poco margen de tiempo. Juan Cierco: "Tenemos la herramienta, utilicémosla, pero hace falta voluntad política y empresarial, de todos los actores implicados para producir mucho más volumen de SAF y de esa forma reducir los costes, que en la actualidad, es entre cuatro y cinco veces más caro que el combustible fósil". El SAF, ha señalado, es una oportunidad para reindustrializar España, creando hasta 56.000 empleos nuevos. Nos podemos convertir en líderes sin tener que recurrir a otros países." Instamos de nuevo a que las autoridades a que se lo tomen en serio e impulsen incentivos para la producción de SAF y no pierdan una oportunidad histórica". Recursos infrautilizados En este sentido, Margarita de Gregorio, presidenta de la Alianza por la sostenibilidad en el transporte aéreo, ha indicado que España es, en estos momentos, el tercer país europeo en potencial de producción de biomasa -una de las materias primas para la obtención del SAF que se está utilizando en los aviones- con una capacidad de producción actual de 214 millones de toneladas anuales, "algo que está infrautilizado". Margarita de Gregorio ha puesto de relieve que los recursos de biomasa en España están infrautilizados. Fuente: Hosteltur La oportunidad de producir SAF puede suponer, según su opinión, "cerrar el círculo", reforzando la industria y fortalecer el turismo, un sector de gran importancia en España. La sostenibilidad en el sector aéreo, ha señalado Margarita de Gregorio, es “política de país”, y supondría “convertir a España en un país más competitivo y sostenible”. Reducción de emisiones gracias a la navegación aérea Por su parte, la jefa de la División de Sostenibilidad y Relaciones Institucionales del gestor de navegación aérea de España, ENAIRE, Estíbaliz Salazar, también ha puesto sobre la mesa las medidas que se están llevando a cabo y que han permitido que, en los últimos tres años, las aerolíneas hayan ahorrado unos 8 millones de kilómetros volados, lo que supone 211 vueltas a la tierra. Un ahorro que conllevó que las aerolíneas dejasen de consumir 50.000 toneladas de combustible, lo que implica dejar de emitir a la atmósfera 170.000 toneladas de CO2. En los últimos años las aerolíneas han ahorrado el consumo de 50.000 toneladas de combustible gracias a una navegación aérea más eficiente. Fuente: ENAIRE Salazar ha señalado que, para absorber esa cantidad de CO2 ahorrada gracias a la gestión de rutas de las que es competencia ENAIRE, harían falta alrededor de 5 millones de árboles, es decir, 355 parques de El Retiro de Madrid. Unas medidas que se han implementado, según Salazar, en unos momentos de incrementos muy importantes” del tráfico aéreo, como lo demuestra que en el año 2023 fue un “récord histórico”, al gestionar en España, 2,2 millones de vuelos, un 2% más que el año anterior, que “ya fue récord”. Estíbaliz Salazar, ENAIRE, "Sólo en 2023, ahorramos 3,8 millones de kilómetros, 94 vueltas a la tierra, que son 20.000 toneladas menos de combustible, 70.000 toneladas de C02 emitidas”. Por ello, ha incidido en que “desde una gestión responsable del tráfico aéreo y en apoyo del sector, se puede gestionar un mayor tráfico, con un menor impacto ambiental”. Noticias relacionadas: -Qué hacer con los vuelos de largo radio, causantes del 50% de las emisiones - IATA unirá en una plataforma a aerolíneas y productores de SAF - Estas son las cinco prioridades urgentes de las aerolíneas europeas - Creación del primer aeropuerto hub de hidrógeno en España - Las aerolíneas apuestan por el liderazgo de España en la producción de SAF - A la aviación europea le costará 800.000 M € convertirse en netZero carbono

Punta Cana es el tercer destino que contará con un hotel de la marca ZEL, lanzada por Meliá Hotels International y el tenista Rafa Nadal. El establecimiento, que ya tiene las reservas abiertas para recibir a sus huéspedes en diciembre, será el primer hotel lifestyle all-inclusive del Caribe. Tras dos aperturas en España, el ZEL Mallorca inaugurado en 2023 y el ZEL Costa Brava abierto este verano, la marca desembarca en Punta Cana, llevando a República Dominicana el estilo de vida mediterráneo. Más noticias - Así es el hotel que Rafa Nadal y Meliá inauguran en Mallorca - Así es el hotel ZEL que abren Rafa Nadal y Meliá en Tossa de Mar El hotel ZEL Punta Cana se encuentra en Cortecito Beach, en la costa de Bávaro, a menos de 30 minutos del aeropuerto internacional de Punta Cana. El hotel ZEL Punta Cana tiene 190 habitaciones. Fuente: Melia Hotels International. “Consideramos que ZEL es una auténtica embajada mediterránea y esperamos introducir nuestra experiencia lifestyle en Punta Cana”, dijo Gabriel Escarrer, Presidente y CEO de Meliá Hotels International. “Junto con Rafa, decidimos embarcarnos en esta aventura para compartir nuestros valores desenfadados y nuestra cálida cultura con nuestros huéspedes de todo el mundo. El Caribe es un destino lleno de encanto que complementa perfectamente la marca ZEL, creando un retiro vacacional diferente a cualquier otro”. Las instalaciones del hotel ZEL Punta Cana El ZEL Punta Cana, de 190 habitaciones, adopta la filosofía del “outdoor living” y el diseño biofílico, integrándose al entorno natural, respetando la arquitectura original y utilizando materiales que conectan a los huéspedes con el espacio. El patio principal del hotel representa el estilo mediterráneo y cuenta con un café de especialidad y un espacio para comprar souvenirs locales. En él, los huéspedes podrán también realizar el check-in y check-out de forma autónoma a través de sus quioscos. El hotel cuenta con habitaciones con terraza y facil acceso a la piscina. Fuente: Melia Hotels International. El ZEL Punta Cana ofrecerá siete restaurantes con cocina mediterránea fusionada con la gastronomía local, además de opciones griegas, mejicanas, japonesas y bares. Parda será el buffet mediterráneo que acogerá las actividades de ocio nocturno, como los vermuts sociales o las verbenas de noche. La oferta gastronómica se completa con un Beach Club frente a la playa. La marca lanzada por Meliá Hotels International y Rafa Nadal promueve el equilibrio entre el bienestar activo y el descanso. Al igual que los hoteles en España, el de Punta Cana contará con el programa de entretenimiento ZEL Club. El restaurante bufé Parda acogerá actividades nocturas. Fuente: Melia Hotels International. En el hotel los huéspedes podrán disfrutar del spa, de sus dos piscinas o participar de clases de yoga y hasta talleres de bordado croata. Estas experiencias se llevarán a cabo en ‘The Studios”, tres estudios enfocados en actividades wellness, fitness y training que también albergarán gimnasio y entrenamientos en grupo o personalizados, dirigidos por entrenadores certificados. Semanalmente se organizarán sesiones de running grupales, retiros de fin de semana, KO sessions de boxeo o cursos de cocina creativa. Beach Club del hotel ZEL Punta Cana. Fuente: Melia Hotels International. El hotel también cuenta con cinco pistas de tenis y los amantes del golf podrán perfeccionar su técnica en el campo de golf del Cocotal Country Club, que cuenta con varios hoyos rodeados de un paisaje tropical único. En 2025, ZEL Hotels abrirá su primer hotel urbano en la plena Gran Vía de Madrid y está previsto el desembarco en México. Un año después, la marca llegará a Albania. Más información - Primeras imágenes del hotel de Meliá y Rafa Nadal en Punta Cana - Rafa Nadal: “Queremos que la marca ZEL tenga recorrido internacional” - Rafa Nadal y Meliá abrirán el hotel Zel Sayulita en 2025 - El sexto hotel de la marca de Meliá y Rafa Nadal estará en Albania

La Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT) ha alertado del “grave impacto” que tendrá el nuevo registro de viajeros sobre la privacidad de los turistas y la “desproporcionada carga burocrática” que supondrá su aplicación para las empresas, dado que deberán recopilar hasta 31 datos de los viajeros. La patronal denuncia que el Gobierno no ha proporcionado aclaraciones sobre cómo se implementará esta medida, ni ha atendido las reiteradas advertencias del sector sobre los riesgos para la reputación internacional de España. Los empresarios han reiterado su preocupación ante la inminente entrada en vigor del nuevo Real Decreto 933/2021, afirmando que la recopilación de hasta 31 datos “altamente sensibles” de viajeros, empresas y transacciones, no solo podría vulnerar derechos fundamentales de privacidad, sino que complica y entorpece la experiencia de quienes eligen España como destino. “Los viajeros que vienen a España buscan disfrutar de su tiempo de ocio, no verse inmersos en procesos administrativos intrusivos e interminables que ponen en riesgo su privacidad. Esta normativa no solo es innecesaria, sino que genera incertidumbre y erosiona la confianza en nuestra oferta turística”, sostiene Jorge Marichal, presidente de CEHAT. La patronal ha recordado que no cumplir con los requisitos establecidos en el Real Decreto podría derivar en sanciones de hasta 30.000 euros para los hoteleros, algo que añadiría presión a su trabajo diario y podría repercutir en el servicio ofrecido a los turistas, afectando negativamente su experiencia Los hoteleros advierten que el registro exige datos "altamente sensibles" que atentan contra la privacidad de los viajeros. Fuente: AdobeStock. La Confederación asegura que este Real Decreto atenta contra los derechos fundamentales de privacidad y es contrario a varias directivas comunitarias, por lo que manifiesta la imposibilidad de cumplirlo por el riesgo al que exponen a los establecimientos de ser foco de denuncias de los viajeros. Golpe a la competitividad CEHAT denuncia que, en un entorno global donde la competencia por atraer turistas es feroz, la imposición de esta normativa colocaría a España en desventaja frente a otros destinos que priorizan la privacidad y la simplicidad administrativa. Para la patronal, este reglamento no solo complica los procedimientos para los visitantes, sino que también envía un mensaje equivocado sobre el respeto a los derechos fundamentales de las personas. “El turismo es piedra angular de la economía española y no podemos permitir que nuestro país pierda ni competitividad ni la confianza de los turistas. Es urgente que se reconsidere esta normativa, que se respete la privacidad de los viajeros y que se evite cualquier daño a nuestra reputación como destino turístico líder a nivel mundial”, remarca Marichal Las patronales europeas también han enviado cartas a las autoridades españolas advirtiendo de la ilegalidad de la normativa y la vulneración de la privacidad de sus ciudadanos. Según la Confederación, esta medida, en lugar de aportar seguridad, introduce barreras que desincentivan la llegada de turistas nacionales e internacionales, Por otra parte, CEHAT cuestiona la falta de comunicación y transparencia por parte del Gobierno. Pese a las reiteradas solicitudes de diálogo y a las cartas enviadas, el Ejecutivo no ha dado respuesta. La única reunión mantenida con el Ministerio del Interior tuvo lugar el pasado 4 de octubre y, desde entonces, no se ha producido ningún avance El gobierno tampoco han emitido una Orden Ministerial para aclarar los detalles de la aplicación de esta normativa, tal como se había prometido. Más noticias sobre el registro de viajeros - Registro de reservas: el Senado vota en contra por "imposible cumplimiento" - Las empresas podrán plantarse ante un registro de viajeros ilegal, en la UE - CEOE pide que se suspenda la entrada en vigor del registro de reservas

La inteligencia artificial para una mejor gestión del éxito del turismo urbano Airbnb pide a Barcelona replantear su política turística Airbnb ha enviado una carta abierta al alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, cuestionando las políticas municipales de vivienda y turismo. La empresa critica la intención del Ayuntamiento de eliminar las Viviendas de Uso Turístico (VUT) para 2029, mientras se plantea crear 5.000 nuevas plazas hoteleras. Según Airbnb, tras una década de restricciones, los precios del alquiler y de las propiedades han aumentado significativamente, sin resolver la crisis de acceso a la vivienda. La compañía considera que abordar el problema de las viviendas vacías tendría mayor impacto en la oferta de vivienda asequible. También señala que las restricciones no han mitigado la masificación turística. Collboni, por su parte, ha defendido un modelo turístico centrado en hoteles, destacando un potencial adicional de plazas en la ciudad y su área metropolitana. Airbnb: el veto a pisos turísticos en Barcelona solo favorece a los hoteles Una imagen aérea de Barcelona. Fuente: Adobe Stock Hainan Airlines amplía conexiones desde Madrid Hainan Airlines refuerza su presencia en el aeropuerto de Madrid-Barajas con una nueva ruta a Shenzhen, operada dos veces por semana. La aerolínea ya conecta también con Chongqing, consolidándose como parte de la creciente conectividad aérea entre China y Europa. Según datos de Mabrian, la capacidad internacional desde China aumentará un 75,8% en 2024, superando los 75,6 millones de plazas, lo que posiciona al país como uno de los principales mercados con mejor conectividad global. Madrid-Barajas, con 12 destinos asiáticos en su oferta, refleja esta tendencia de recuperación en el tráfico con Asia, que creció un 133% en los primeros diez meses de 2024 respecto al año anterior, según Aena. El crecimiento asiático contrasta con las dificultades de las aerolíneas occidentales, marcadas por el veto al espacio aéreo ruso. Hainan Airlines o cómo ganan la partida las aerolíneas chinas en Europa Hainan Airlines opera cuatro vuelos semanales a China desde el aeropuerto de Madrid. Fuente: Hainan Airlines AC Hotels lanza 'AC Essential' con 16 establecimientos Antonio Catalán, presidente de AC Hotels, ha presentado AC Essential, una nueva marca que arrancará en 2024 con 16 establecimientos en ciudades como León, A Coruña o Gijón. Enfocados en el cliente nacional, ofrecerán desayuno, cama y diseño a un precio medio, pero sin restauración, con la intención de convertirse en el "Zara de los hoteles". Catalán destacó que esta colección busca ajustarse a las necesidades del cliente en provincias, donde el turismo internacional es limitado. Además, el 29 de noviembre abrirá en Madrid un hotel de lujo llamado 'El Autor'. La cadena prevé duplicar su portafolio de hoteles en cinco años, alcanzando los 180 establecimientos. Antonio Catalán lanza la cadena AC Essential, "el Zara de los hoteles" Antonio Catalán. Fuente: AC Hotels by Marriott. Más noticias: - Palladium superará “holgadamente” la cifra récord de 1.069 M€ de 2023 - Portobello cierra un nuevo fondo para expandir BlueSea Hotels - Registro de reservas: el Senado vota en contra por "imposible cumplimiento" - GBTA prevé que los viajes de negocios aumenten un 10,4% en Europa - Brasil se sitúa a la cabeza del crecimiento de los viajes en Latinoamérica - La España Verde, un destino al alza: recibe 17 millones de visitantes ¿Sabes que puedes estar al día con el mejor contenido de HOSTELTUR directamente en tu teléfono? Síguenos en nuestros canales de WhatsApp y Telegram, donde enviamos cada día una selección de nuestras mejores historias y de las noticias de última hora.

En un contexto turístico cada vez más competitivo, la innovación tecnológica se convierte en un pilar fundamental para captar, fidelizar y sorprender a los visitantes. Consciente de esta realidad, Hosteltur Academy pone a tu disposición una masterclass imprescindible a cargo de César Mariel, un apasionado de la digitalización y la inteligencia artificial con amplia experiencia docente en instituciones internacionales. La sesión desglosa las claves para incorporar tecnologías emergentes en la estrategia de marketing y operación de destinos turísticos. Mariel destaca el rol transformador de herramientas basadas en modelos de lenguaje de gran escala (LLM), machine learning y deep learning, ilustrando cómo estas tecnologías permiten personalizar experiencias, optimizar campañas y automatizar procesos con una eficiencia sin precedentes. César Mariel, fundador y CEO de Iristrace.com, formador en escuelas de negocios y universidades. Fuente: Hosteltur Academy En esta Masterclass aprenderás... Los tres pilares esenciales para la implementación exitosa de la IA: Datos: La "materia prima" que alimenta a los algoritmos. Mariel subrayó la importancia de centralizar y analizar datos turísticos para mejorar la toma de decisiones estratégicas. Personas: El cambio cultural que exige la IA. Según Mariel, capacitar a los equipos en el manejo de estas herramientas es crucial para derribar barreras tecnológicas y fomentar la adopción. Modelos: Los modelos avanzados como ChatGPT o Llama3.1 ya están transformando la interacción con los turistas, desde la generación de contenido personalizado hasta la mejora de campañas publicitarias. A través de casos prácticos y aplicaciones concretas, se muestra cómo los destinos pueden emplear herramientas como Amazon Personalize para crear recomendaciones personalizadas o Google Analytics 4 para segmentar audiencias de manera automática. Además, mostró cómo el uso de IA en plataformas publicitarias como Meta Advantage+ optimiza el rendimiento de las campañas promocionales, maximizando el retorno de inversión. Otro aspecto clave en esta píldora formativa: "La IA nos permite liberar tiempo en tareas repetitivas, como la gestión de campañas y generación de informes, para enfocarnos en actividades estratégicas de mayor impacto", explicó Mariel. Como llamada a la acción para el futuro y más allá de los avances tecnológicos, César Mariel hace hincapié en la necesidad de alinear el uso de la IA con los valores y objetivos de cada destino. "La tecnología no es un fin en sí mismo, sino un medio para potenciar nuestra capacidad de conectar con los viajeros". La masterclass además de capacitar transmite un mensaje inspirador: abrazar la inteligencia artificial no solo como una herramienta, sino como un catalizador para reinventar el turismo del mañana. Esta masterclass te acercará en pocos minutos a herramientas prácticas, ideas innovadoras y, sobre todo, para aquellos profesionales que deben liderar la transformación digital en sus respectivos destinos. Refuerza el compromiso de Hosteltur Academy de equipar a los profesionales del turismo con las competencias necesarias para enfrentar los desafíos de un sector en constante evolución. Accede a la masterclass aquí Para quienes deseen profundizar en el tema, Hosteltur Academy continuará ofreciendo formación de vanguardia para que los destinos no solo se adapten, sino que lideren el cambio. ¿Estás listo para transformar tu destino con inteligencia artificial? ¡Descubre más en Hosteltur Academy! Más noticias relacionadas: - Masterclass de Hosteltur Academy: maximiza tus ventas de upselling en hostelería - Masterclass de Hosteltur Academy: claves para evolucionar hacia un turismo regenerativo

Una visión basada en el patrimonio y la innovación CoolRooms Hotels nació con la misión de adquirir y restaurar meticulosamente edificios históricos, con el objetivo de preservar su historia mientras incorpora las comodidades y lujos modernos. Cada hotel refleja una mezcla única de tradición e innovación, ofreciendo a los huéspedes una experiencia sofisticada que respeta el carácter del entorno. La visión de la marca es hacer de cada estancia un recuerdo inolvidable, impregnado de la riqueza cultural e histórica de cada localidad. El entorno donde se ubican los hoteles es un aspecto clave. Fuente: CoolRooms Hotels Establecimientos clave y expansión internacional CoolRooms Hotels cuenta actualmente con tres alojamientos destacados en España: Palacio de Atocha en Madrid: ubicado en el vibrante Barrio de las Letras, este palacio del siglo XIX se ha transformado en un oasis de lujo con habitaciones espaciosas y un jardín secreto con piscina. Cada habitación es un espacio cuidadosamente diseñado, ideal para aquellos que desean explorar la oferta cultural de Madrid. Palacio de Villapanés en Sevilla: este palacio sevillano del siglo XVIII, declarado Bien de Interés Cultural, ofrece 50 habitaciones que conservan su encanto histórico. Con patios andaluces, un solárium con vistas a La Giralda y una zona de wellness, este hotel crea un refugio para los viajeros que buscan comodidad y autenticidad. Palacio de Luces en Asturias: rodeado de naturaleza, este palacio del siglo XVI en el pintoresco pueblo pesquero de Lastres cuenta con 44 habitaciones y suites rodeadas de jardines y vistas impresionantes a los Picos de Europa y al mar Cantábrico. Su restaurante Tella, ofrece una propuesta culinaria con sabores asturianos. Con la mirada en el futuro, CoolRooms Hotels está expandiendo su presencia internacional con dos nuevas ubicaciones en Oporto y Lisboa, programadas para abrir en 2025. Estas incorporaciones representan la entrada de la marca al mercado portugués, reforzando su compromiso con la excelencia en la península ibérica. CoolRooms Hotels cuenta con alojamientos en Madrid, Sevilla y Asturias y tiene previsto incorporar dos más en 2025, en Oporto y Lisboa. Fuente: CoolRooms Hotels Responsabilidad social y compromiso con la comunidad Un aspecto distintivo de CoolRooms Hotels es su dedicación a generar un impacto positivo en las comunidades donde opera. Cada propiedad trabaja estrechamente con artesanos locales, productores y otros actores clave, fomentando conexiones auténticas que enriquecen la experiencia de los huéspedes. Este compromiso con la responsabilidad social se refleja también en las iniciativas de la cadena para apoyar a comunidades vulnerables. Recientemente, CoolRooms Hotels recibió el Distintivo Compromiso Integra de Fundación Integra, en reconocimiento a sus esfuerzos para proporcionar oportunidades de empleo a personas en situación de exclusión social y discapacidad. Sostenibilidad como valor fundamental CoolRooms Hotels da gran prioridad a la sostenibilidad. El grupo ha implementado diversas medidas para minimizar su impacto ambiental, tales como la reducción de plásticos, la gestión eficiente de energía y la promoción de prácticas sostenibles en toda su cadena de suministro. En 2024, todas las propiedades obtuvieron la certificación de Bioscore Sustainability, subrayando el compromiso de la marca con el turismo responsable. Además, la empresa ha logrado la certificación HappyIndex de Choose My Company, destacando la satisfacción laboral como pilar de su filosofía operativa. CoolRooms Hotels conecta con las tendencias del turismo inmersivo. Fuente: CoolRooms Hotels Experiencias personalizadas para los huéspedes Más allá de sus alojamientos de lujo, CoolRooms Hotels diseña experiencias personalizadas que sumergen a los huéspedes en la cultura local, la gastronomía y el arte de cada destino, conectando así con las tendencias del llamado turismo inmersivo, ahora tan valorado, el que enriquece al viajero con un conocimiento más profundo y auténtico del destino. Desde recorridos gastronómicos hasta visitas culturales guiadas o rutas de artesanos y tradiciones. Cada experiencia está diseñada para permitir a los huéspedes conectar profundamente con su entorno. CoolRooms Hotels es sinónimo de experiencias inolvidables. Fuente: CoolRooms Hotels Además, ofrece tanto a huéspedes y locales una agenda de eventos y actividades durante todo el año, desde espectáculos en directo en sus magníficos espacios, hasta talleres de pintura, cerámica, arreglos florales y catas de productos locales, aromas… CoolRooms Hotels es sinónimo de vivencias memorables que permiten vivir la magía de la ciudad y el entorno desde el propio hotel. Todos los establecimientos de CoolRooms Hotels han sido reconocidos con la Llave Michelin. Fuente: CoolRooms Hotels Este enfoque ha supuesto a CoolRooms Hotels múltiples premios y reconocimientos, incluyendo la Llave Michelin en todos sus hoteles este 2024, el título de “Mejor Hotel Urbano de Europa y el Mediterráneo” para Palacio de Villapanés; “Mejor Hotel Rural de Europa y el Mediterráneo” para Palacio de Luces en los Premios a la Excelencia 2025 y 2024 de Condé Nast Johansens; “Mejor hotel Boutique de Madrid” Palacio de Atocha por Forbes; Premio Turismo Regenerativo a CoolRooms Hotels en los Premios Traveling For Happiness 2023 y un largo etcétera de galardones y reconocimientos que reflejan el compromiso de CoolRooms Hotels con la calidad y la satisfacción de sus huéspedes, consolidando su posición como referente en el sector del lujo y la hospitalidad en España. Un futuro impulsado por la excelencia y la autenticidad A medida que expande su presencia, CoolRooms Hotels sigue centrado en mantener los más altos estándares de servicio, calidad y responsabilidad social. Con un enfoque en el crecimiento sostenible, la marca busca continuar elevando el arte de viajar, creando experiencias significativas e inolvidables para cada huésped mientras permanece fiel al patrimonio cultural de sus ubicaciones. Cada hotel refleja una mezcla única de tradición e innovación. Fuente: CoolRooms Hotels CoolRooms Hotels se ha consolidado como una presencia destacada en el sector de la hospitalidad de lujo, ofreciendo una inspiradora combinación de historia, innovación y autenticidad cultural. A medida que continúa creciendo, su compromiso con la sostenibilidad, la responsabilidad social y la integración comunitaria asegura que cada propiedad de CoolRooms Hotels sea más que un destino: es un referente cultural que enriquece las vidas de huéspedes y locales por igual.

La infografía elaborada a partir del “Informe de Hoteles y Cadenas España 2024” de Horwath HTL, muestra que en España hay un total de 760.656 habitaciones hoteleras, de las cuales 440.544 forman parte de una cadena. Si se compara con las cifras del 2023 se produjo un aumento del 3%. El tamaño medio de estos hoteles es de 149 habitaciones. En estos momentos en el mercado hay un total de 357 marcas hoteleras y sobre ese total, 235 son enseñas españolas y 122 internacionales Nuevas marcas en el mercado hotelero Las nuevas marcas que han debutado en el mercado forman parte, principalmente, de compañías internacionales y se enmarcan en los segmentos de lujo y alta gama. Algunas de las nuevas aperturas del año incluyen marcas como Mondrian y Hyde de Ennismore en Ibiza, que según explican en Horwath HTL “están aprovechando la creciente demanda de alojamiento de alta gama y la sólida recuperación económica del país, lo que está impulsando el aumento del ADR y RevPAR”. Otras enseñas internacionales que han debutado son la india Miiro en Barcelona o la portuguesa Vila Galé Hotéis en Huelva. Más información - Los hoteles Hyde y Mondrian Ibiza se estrenan antes de su apertura oficial - La marca india Miiro sigue creciendo en Europa con un hotel en Barcelona - Vila Galé Hotéis aterriza en España y sigue la expansión por Cuba y Brasil En 2024 también ha abierto el primer hotel de la marca Casa Teva y ha debutado la cadena mallorquina Honne Hotels, “La aparición de nuevas marcas no ha sido tan notable como en años anteriores, lo que sugiere una posible desaceleración en la introducción de nombres nuevos al mercado. Sin embargo, las alianzas estratégicas y el reposicionamiento dentro de los portafolios existentes siguen siendo un enfoque clave tanto para los actores internacionales como nacionales”, explican. ¿En qué segmento crecen las cadenas? El estudio también señala que además de las marcas de lujo, hay marcas internacionales de gama media y económica que “están haciendo avances significativos en ciudades secundarias y pueblos más pequeños”, como es el caso de B&B Hotels, Holiday Inn Express o Ibis, que están aprovechando las oportunidades en regiones como Lugo, Girona y Logroño. De los 2.948 hoteles de cadena, casi el 57% corresponde al segmento upscale y upper upscale, el 23,5% son hoteles midscale, el 10,48% luxury y el 9,12% son economy. “Esta tendencia representa un cambio en el sector hotelero tradicionalmente independiente de España hacia operaciones con marcas, a menudo a través de acuerdos de gestión y franquicia”, agregan.

En el espacio de esta semana participarán Rodrigo Fitaroni, CEO de MarSenses; Marina Núñez, responsable de Talento de Zafiro Hotels; Bartolomé Mas, gerente de Restauración CAEB; y Raquel Fernández, gerente del Instituto de Formación y Ocupación de Calvià. El sector turístico precisa muchos recursos humanos, y es un desafío conseguirlos. Fuente: Archivo Hosteltur También se ofrecerán durante el programa una píldora informativa a cargo de Javier Soriano, CEO de Connectycs, Susana Alonso Casali, Business Development Manager de TravelgateX. El espacio cuenta también con OK Mobility como patrocinador y el apoyo de AETIB. La emisión desde fibwiTV puede verse en todas las islas de Baleares este jueves a partir de las 21:00, además de por streaming en la web y aplicación de fibwiTV, y verse posteriormente a la emisión en el canal de Youtube de Hosteltur TV todos los viernes. Más información: - Los grandes retos de los directores de hotel, hoy en HOSTELTUR TV - Un e-commerce liderado por el turismo, hoy en HOSTELTUR TV - Tendencias para el segmento MICE en Mallorca, hoy en HOSTELTUR TV