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South presenta una tercera y a priori última oferta a los sindicatos con representación en la mesa negociadora del Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que como adelantó Preferente afectará finalmente a 1.499 trabajadores (ERE en el handling de Iberia: se reduce la afectación).

La renombrada división de handling de Iberia ha puesto encima de la mesa una propuesta que mejora la anterior en varios puntos, dando de plazo hasta el próximo viernes 29 de noviembre para que los representantes de los trabajadores se pronuncien.

En este último documento se establece que podrán solicitar la prejubilación los empleados a partir de 60 años, así como aquellos que alcancen dicha edad en los años de vigencia del expediente, que expira el 31 de diciembre de 2026.

A todos ellos les ofrece el 50% del salario regulador, compuesto por el total de las retribuciones dinerarias fijas y variables de los 12 meses anteriores a la extinción de la relación laboral. Asimismo, propone un convenio especial hasta los 65 años, incluido el pago de las cotizaciones que tenga que hacer el trabajador durante el periodo que esté en el desempleo (4,70%).

Por otro lado, la empresa garantiza la continuidad en las aportaciones a Loreto Mutua y Concierto Colectivo (Mapfre) hasta la edad de jubilación, el mantenimiento de derecho a billetes y revalorización del 1%. Para las bajas incentivadas, ofrece 21 días por año trabajado (máximo una anualidad).

 

Para facilitar el acceso a estos nuevos destinos, se programarán salidas desde aeropuertos de diferentes provincias de España  Además, la compañía mantiene su programación regular, que incluye circuitos en más de 40 países de casi toda Europa, Norte de África, Medio Oriente y Asia Central  El operador de circuitos del grupo World2Meet se caracteriza por brindar una experiencia única y personalizada, que combina paisaje, cultura e historia en todos sus viajes   Kannak, el operador de circuitos del grupo World2Meet, división de viajes del Grupo Iberostar, continúa ampliando su oferta de circuitos para 2025, entre las que incorpora cuatro nuevos destinos:

EasyJet ha reportado para su año fiscal finalizado el 30 de septiembre un beneficio antes de impuestos (PBT) de 610 millones de libras esterlinas (731,3 M€), un 34% más que en 2023 (545,3 M€), tras otro verano récord, un resultado al que ha contribuido, asimismo, la división de vacaciones de la compañía, easyJet holidays, que registró un beneficio de 190 millones de libras esterlinas (227,75 M€) antes de impuestos, que supone un crecimiento interanual de un +56% interanual. Los ingresos totales del grupo ascendieron a 9.309 millones de libras esterlinas (11.156 M€), un +14% frente al ejercicio anterior; y los ingresos por pasajeros, alcanzaron los 5.715 millones de libras esterlinas (6.850 M€), un 9% más que en 2023. En el segundo semestre, la low cost británica registró un récord de beneficios antes de impuestos de 960 millones de libras esterlinas (1.151 M€), 94 millones (112,6 M€) más que en el mismo periodo del año anterior. Resultados operativos Durante el año, EasyJet transportó 89.684.000 pasajeros sobre una capacidad operada de 100,4 millones de asientos, 6,9 millones más (+8%) que en el año fiscal 2023, con una ocupación media de sus aviones de un 89,3%. En el lapso, fueron operados 558.960 vuelos. EasyJet mejora su beneficio anual un 34% y alcanza un PBT de 610 millones de libras esterlinas, tras otro verano récord Perspectivas 2025 La aerolínea ha presentado unas perspectivas positivas para el año fiscal 2025, en el que aumentará su capacidad un 3%, hasta aproximadamente 103 millones de asientos. El crecimiento de la capacidad medida en asientos/kilómetros disponibles (ASK) será de, aproximadamente, un 8%. Adicionalmente, EasyJet prevé que el número de clientes de su división vacacional easyJet holidays crezca aproximadamente un 25% en el año fiscal 2025, desde una base de 2,6 millones de clientes. CEO saliente y entrante Johan Lundgren, CEO de easyJet hasta el 31 de diciembre de este año, ha afirmado que el sólido desempeño de la aerolínea, que se tradujo en un aumento del 34% en sus ganancias anuales, “refleja la eficacia y ejecución de nuestra estrategia… También representa un paso significativo hacia nuestro objetivo de generar de manera sostenible más de £1.000 millones de ganancias anuales antes de impuestos”. Kenton Jarvis, director financiero y CEO designado de easyJet, ha destacado que las perspectivas para easyJet son positivas y “los viajes siguen siendo una prioridad para los consumidores, que valoran nuestras tarifas bajas, nuestra red inigualable y nuestro servicio amable. La aerolínea seguirá creciendo, especialmente en las rutas de ocio más largas y populares, como el norte de África y las Canarias, y tenemos previsto llevar a un 25% más de clientes a los viajes combinados”. Noticias relacionadas: - EasyJet agregará 12 nuevas rutas y 220.000 plazas en 7 ciudades de España - Gándara: "Hay que desechar medidas que persiguen reducir la aviación" - EasyJet lanza su plan de otoño 2025 aumentando su oferta en España - Easyjet estrenará cinco nuevas rutas desde España a Reino Unido - EasyJet: verano récord y eleva previsiones al contrario que sus rivales - Easyjet refuerza la conectividad desde Baleares a Londres en invierno

La aerolínea Air Europa continúa negociando la entrada de distintas empresas en su accionariado con el objetivo de reforzar su financiación, entre las que estaría el grupo franco-holandés Air France-KLM, con quien mantiene una estrecha relación de colaboración al pertenecer ambas a la alianza SkyTeam.

Según han confirmado a Europa Press fuentes de Air Europa, en la actualidad “continúa negociando” con varias compañías que se han mostrado “interesadas” en entrar en el accionariado de la empresa dirigida por la familia Hidalgo, pero no hay fijada ninguna fecha concreta para tomar una decisión definitiva.

Desde Air Europa han destacado las “estrechas relaciones” de colaboración con Air France-KLM al estar ambas incluidas dentro de la misma alianza aeronáutica, y por ello mantienen con ella “importantes acuerdos comerciales”.

De hecho, las dos aerolíneas firmaron en octubre un acuerdo que convierte a la filial de mantenimiento de Air France (AFI-KLM E&M) en la encargada de conservar las aeronaves Boeing 787 de Air Europa desde el 1 de marzo de 2025.

Este pacto incluye la puesta en marcha de una base de mantenimiento en Madrid, lo que esta empresa califica como una “expansión significativa” dentro de su plan por crecer en España y el mundo. La flota total de Air Europa asciende a 54 aviones, divididos entre los Boeing 787 para el largo radio y los 737 para el corto. Sus planes contemplan alcanzar las 60 unidades en el corto plazo, apoyándose en el leasing.

“Asociarnos con AFI-KLM E&M para el mantenimiento de nuestra flota de Boeing 787 es una decisión estratégica que se alinea con nuestro compromiso de brindar un servicio de alta calidad y confiabilidad a nuestros pasajeros. Esperamos seguir desarrollando nuestra cooperación de casi 20 años y alcanzar nuevas metas juntos”, aseguraban desde Air Europa hace apenas un mes.

La compañía confirma que actualmente se encuentran “totalmente centrados” en la ampliación de capital para evitar entrar en causa de disolución a finales de 2025 después de que se cancelase su compra por parte de IAG.

Desde Air France KLM han reiterado a Europa Press que ambas compañías han identificado “un interés común en reforzar su cooperación comercial”, en el marco de la alianza SkyTeam y ponen en valor la “larga historia de asociación comercial” entre ambas partes.

En este contexto insisten en que “se están manteniendo conversaciones sobre cooperación comercial en el marco de la alianza SkyTeam”.

A la espera de IAG

Esta operación se produce de manera paralela a las posibles actuaciones de IAG. El holding hispanobritánico no ha tomado una decisión sobre si participará en la ampliación de capital en la que está trabajando Air Europa.

“Todavía no hemos tomado una decisión al respecto”, reconoció Gallego en la última presentación de resultados al ser preguntado por esta inyección de fondos.

IAG ya posee el 20% de Air Europa, adquiridos en una operación que iba encaminada a completarse con la compra del 100% de la aerolínea de Globalia, algo que se paralizó el pasado verano dadas las altas exigencias de la Comisión Europea en materia de competencia.

El holding aeronáutico anunció este martes que había elevado su autocartera al 1,59%, transcurridas las dos primeras semanas del programa de recompra de acciones anunciado a principios de noviembre con el objetivo de reducir su capital social y garantizar una remuneración sostenible a largo plazo para los accionistas.

El importe del programa es de 350 millones de euros, el plazo de ejecución está comprendido entre el 11 de noviembre de 2024 y el 28 de febrero de 2025 y va destinado a adquirir hasta 319.447.282 acciones, representativas del 6,426% del capital social de la sociedad a 8 de noviembre de 2024.

El Ministerio de Turismo de Grecia se ha propuesto a introducir un nuevo régimen operativo para los alojamientos de alquiler de corta duración, como los que ofrecen plataformas como Airbnb.

Pretende hacerlo mediante un proyecto de ley que se va a presentar a consulta pública en breve plazo.

El proyecto de ley surge de debates recientes con los ministerios pertinentes y tiene como objetivo introducir normas más estrictas, alineando más estrechamente las operaciones de alquiler a corto plazo con los estándares hoteleros.

Esta iniciativa se basa en ajustes previos al marco fiscal y busca crear un ‘entorno competitivo más justo’ entre los alquileres a corto plazo y los hoteles. 

Así, entre las disposiciones clave del proyecto de ley se incluyen controles obligatorios por parte del Ministerio de Turismo para garantizar el cumplimiento de las normas, con sanciones en caso de incumplimiento.

Cabe destacar que, por primera vez, las propiedades deberán cumplir normas específicas para operar en el mercado griego de alquileres a corto plazo. 

Las normas operativas básicas del proyecto de ley fueron presentadas por la ministra griega de Turismo, Olga Kefalogianni. Entre ellas se incluyen: 

– Seguro de responsabilidad civil por daños o accidentes

– Certificación de un electricista autorizado, extintores, detectores de humo, relé de corte y señales de escape

– Certificado de control de plagas, botiquín de primeros auxilios y guía con números de contacto de emergencia

– Viviendas residenciales con iluminación, ventilación y aire acondicionado adecuados 

Además de estas normas operativas, el proyecto de ley establece tamaños mínimos de alojamiento y excluye los sótanos de los alquileres a corto plazo. 

Se espera que las regulaciones propuestas eliminen muchas propiedades del mercado griego de alquiler a corto plazo debido al costo o la dificultad de cumplir con los nuevos requisitos.

Expreso. Redacción. A.F